Mansory Linea Vincero d"Oro, un Bugatti Veyron -aún- más exclusivo

(Por José Manuel Ortega) Si hay un nombre asociado rápidamente a la exclusividad y las competencias, es -sin dudas- Bugatti. Mansory muestra su última joya, sobre el Veyron.

Ettore Bugatti fue uno de los tantos genios que tuvo la historia del automóvil. Sus modelos fueron exclusivos y los que permanecen en estos días tienen un valor económico altísimo. Ni hablar si se trata del Type 57 (foto 4), con muy pocas unidades conocidas y cuyo precio puede llegar a decenas de millones de dólares.

Tras un período oscuro, Bugatti fue comprada y rescatada por el grupo Volkswagen hacia fines de la pasada década del 90.
En 2002 presentó el EB 16.4 Veyron, en honor al famoso piloto de la marca, vencedor en 1949. Con 4,47 m de largo, el Veyron cuenta con un motor W16, conformado por 2 motores V8 unidos (para simplificarlo), 8 litros de cilindrada, 4 turbos, 1001 CV y 408 km/h de velocidad máxima. Radares abstenerse.
Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y su precio supera cómodamente el millón de euros.

El preparador Mansory, dedicado a joyas como Aston Martin y Ferrari, muestra el Linea Vincero d´Oro, sobre el mismo Veyron, pero con detalles aún más exclusivos, profundizando el uso de fibra de carbono y cobre para darle el toque aurífero que presenta. Por si hiciera falta, la potencia trepa a los 1109 CV.
El Veyron ha dado varias preparaciones, y esta de Mansory, sobria, a pesar de los detalles dorados, mantendrá a Bugatti en el tope de los deseos de muchos mortales fanáticos del automóvil.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.