¿Qué tal una cabalgata para Semana Santa (o de Turismo)?

Motivadas sobre todo por su pasión por los caballos, Victoria Miller y María Inés Rovella, agrónoma y veterinaria, respectivamente, montaron hace unos años Huellas Cabalgatas, una empresa de turismo “alternativo” que propone “descubrir el Uruguay que nadie conoce” asegura María Eugenia Gallero, responsable de Comunicación y Marketing de la empresa. “Nos dedicamos a organizar cabalgatas por todo el Uruguay. Llevamos en el mercado casi cuatro años creciendo en experiencias y en cantidad de clientes, de todas las edades y nacionalidades” comentó.

Huellas tiene programas por el día y por tres días, y se puede recorrer desde la costa oceánica hasta lugares espectaculares del norte del país como el Lunarejo en Tacuarembó. Puntualmente para Semana Santa (de Turismo) están lanzando dos propuestas por el día: Sierra de los Caracoles (sábado 16) y Cabo Polonio (domingo 17).

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.