3, 2, 1… largaron (cómo es el negocio de las pistas de karting en Uruguay)

(Por Antonella Echenique) Las pistas de karting se convirtieron en un fenómeno en aumento, atrayendo a personas de todas las edades en busca de emoción y adrenalina. Pero, ¿cuánto cuesta montar este emocionante negocio?

Con más de cinco años en el sector del entretenimiento, Mion’s Indoor Kart no solo destaca por sus carreras de karting, sino por ofrecer un amplio espacio donde familias o amigos pueden disfrutar del día con servicios gastronómicos y actividades adicionales. En una conversación exclusiva con su fundador, Eddy Minions, con 39 años de experiencia en carreras automovilísticas a nivel profesional, nos comparte detalles sobre este negocio en una charla exclusiva. 

El lugar cuenta con servicios de bar y pizzería, así como parrilleros gratuitos con mesas y sillas para aquellos que desean disfrutar de una buena comida al aire libre. Además, se dispone de fogones, creando un ambiente perfecto para pasar tiempo en familia y amigos.

No es necesario reservar. Mion's Indoor Kart abre sus puertas de jueves a domingo desde las 16:30 hs hasta las 00 hs, operando por orden de llegada. El costo es de 400 pesos por persona, 700 pesos por dos carreras consecutivas y 1000 pesos por tres carreras consecutivas. "La pista ofrece variedad, con opciones de circuitos cortos y largos, incluso con puentes en forma de 8, y techados, con una extensión de 850 metros", comentó su fundador.

Pero, ¿cuánto cuesta montar una pista de carreras? En cuanto a la inversión para establecer una pista de karting, el fundador de Mion’s Indoor Kart señaló que depende del tamaño y las instalaciones, estimando alrededor de 600.000 dólares para una pista básica de 20 karts. Además, un karting tiene un costo aproximado de 4.000 dólares.

Mion’s Indoor Kart se presenta como un destino familiar amigable con actividades emocionantes y servicios adicionales para el disfrute de todos. Para obtener más información y sumergirse en la experiencia de Mion's, ¡visítalos en la Ruta 8 km 34, Pando!

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.