Uruguay, hub logístico de medicamentos (tránsito de productos farmacéuticos aumentó 80% en 5 años)

El comercio internacional de productos farmacéuticos que pasa por Uruguay exhibe una tendencia creciente sostenida desde 2010 y más aún, en los últimos 5 años, donde el volumen de negocio pasó de unos US$ 500 millones a US$ 900 millones, mostrando un aumento del 80%, según el último informe del sector elaborado por el Instituto Uruguay XXI.

“Este modelo de negocio se ha consolidado como una alternativa destacada para aquellas empresas que atienden al sector en la región”, subraya el relevamiento. “Para el sector farmacéutico, Uruguay se ha posicionado como un hub para Latinoamérica, ofreciendo importantes ventajas para la localización de centros de distribución regional. El marco normativo, la ubicación geográfica y la infraestructura instalada aparecen como los principales atractivos”, resalta.

En 2024, el 57% de los tránsitos llegaron al país desde Italia, Alemania, Suiza, Irlanda y Francia, y el 11% desde América del Norte. A su vez, el 29% arribó de países del Mercosur, mayormente de Argentina, según el estudio. Desde Uruguay, el 48% de los medicamentos que pasan por el país son enviados a países del Mercosur, mientras que el 22% tiene como destino  otros países de Sudamérica, el 17% América del Norte (México) y el 11% América Central.

Desagregando por tipo de productos, Un amplio porcentaje de los tránsitos se centran en productos finales, fundamentalmente medicamentos como se ve reflejada en la distribución de éstos en 2024: 91% medicamentos y 7% antisueros, mientras que “son mínimas” las operaciones realizadas para el segmento de vacunas.

El top six

El año pasado, las operaciones de tránsitos fueron realizadas fundamentalmente por seis empresas que abarcaron aproximadamente el 90% de la operativa, según el informe de Uruguay XXI. Ellas son AstraZeneca, GSK, Adium Pharma, Abbott y Merck y Roche.

“Uruguay es una plataforma confiable para la prestación de servicios de alta calidad a costos competitivos”, recalca el estudio, lo que “permitió que empresas internacionales establezcan centros de servicios, mejorando sus procesos de negocios e inserción regional”.

Gran hub cannábico 

El informe de Uruguay XXI también señala la potencialidad del país en lo que respecta al tránsito de medicamentos a base de cannabis, debido a que la legislación local “prevé el impulso de estas actividades en el Decreto 282/2020”. De esta manera, de acuerdo al relevamiento, los depósitos pueden recibir importaciones - previa autorización del MSP- para ser redistribuidos en la región.

“Este esquema facilitaría, por ejemplo, el ingreso de productos de cannabis medicinal desde Uruguay al mercado brasileño, cuyas importaciones son puntuales para cada paciente”, explica. “La instalación de un hub permite importar lotes completos, fraccionarlos y realizar operaciones entre Uruguay y Brasil”, concluye. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.