Sube el petróleo y Pluna compra combustible por adelantado

En los últimos cinco meses, 24 compañías de todo el mundo suspendieron sus operaciones o quebraron por los precios del petróleo. Aunque gracias a los nuevos Bombardier el consumo de combustible bajó un 40%, en Pluna representa el 38% de los costos. Por eso, en un desesperado intento por salvar la línea a Madrid, Pluna negocia con Ancap la compra de combustible a futuro. En junio el déficit de la frecuencia a Madrid fue de US$ 1.800.000, con dos vuelos semanales y 250 pasajeros, pero la empresa está cobrando US$ 3 por kilo adicional, así que para recuperarse tendría que llevar unas 600 toneladas de equipaje adicional por mes. Si hay 2.250 pasajeros al mes, ¡cada uno debería arrastrar 267 kilos más para salvar a la línea aérea! Según Matías Campiani, gerente general de Pluna, en una cumbre de las principales compañías aéreas que se realizó en Estambul, se dijo que "los precios del petróleo están rompiendo todos pronósticos y con ello están arrastrando a las aerolíneas a un territorio desconocido".

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.