Sube el petróleo y Pluna compra combustible por adelantado

En los últimos cinco meses, 24 compañías de todo el mundo suspendieron sus operaciones o quebraron por los precios del petróleo. Aunque gracias a los nuevos Bombardier el consumo de combustible bajó un 40%, en Pluna representa el 38% de los costos. Por eso, en un desesperado intento por salvar la línea a Madrid, Pluna negocia con Ancap la compra de combustible a futuro. En junio el déficit de la frecuencia a Madrid fue de US$ 1.800.000, con dos vuelos semanales y 250 pasajeros, pero la empresa está cobrando US$ 3 por kilo adicional, así que para recuperarse tendría que llevar unas 600 toneladas de equipaje adicional por mes. Si hay 2.250 pasajeros al mes, ¡cada uno debería arrastrar 267 kilos más para salvar a la línea aérea! Según Matías Campiani, gerente general de Pluna, en una cumbre de las principales compañías aéreas que se realizó en Estambul, se dijo que "los precios del petróleo están rompiendo todos pronósticos y con ello están arrastrando a las aerolíneas a un territorio desconocido".

Anclaflex va por el mercado de revestimiento texturado de UY (invertirá 2 millones de dólares para instalar una planta industrial)

La marca argentina Anclaflex es reconocida en nuestro país por muchos de sus productos de construcción en seco, como masillas, enduidos, impermeabilizantes y, entre otras cosas, pinturas. Ahora, con la apertura de Ancla Uruguay SAS y la instalación de una planta industrial, los materiales de la marca no solo se producirán en el país sino que apuntan a desarrollar el mercado de revestimiento texturado. Para conocer más hablamos con Juan Arocena, gerente general y socio de Ancla Uruguay SAS.