Sube el petróleo y Pluna compra combustible por adelantado

En los últimos cinco meses, 24 compañías de todo el mundo suspendieron sus operaciones o quebraron por los precios del petróleo. Aunque gracias a los nuevos Bombardier el consumo de combustible bajó un 40%, en Pluna representa el 38% de los costos. Por eso, en un desesperado intento por salvar la línea a Madrid, Pluna negocia con Ancap la compra de combustible a futuro. En junio el déficit de la frecuencia a Madrid fue de US$ 1.800.000, con dos vuelos semanales y 250 pasajeros, pero la empresa está cobrando US$ 3 por kilo adicional, así que para recuperarse tendría que llevar unas 600 toneladas de equipaje adicional por mes. Si hay 2.250 pasajeros al mes, ¡cada uno debería arrastrar 267 kilos más para salvar a la línea aérea! Según Matías Campiani, gerente general de Pluna, en una cumbre de las principales compañías aéreas que se realizó en Estambul, se dijo que "los precios del petróleo están rompiendo todos pronósticos y con ello están arrastrando a las aerolíneas a un territorio desconocido".

Como en tiempos de pandemia (Ciudad de la Costa gana en demanda de viviendas)

Hace cinco años atrás, cuando la pandemia era el tema noticioso de todos los días, desde el aspecto sanitario hasta la reconversión de algunos empresarios, todo lo que tenía que ver con la demanda de apartamentos y casas apuntaba en una dirección: Ciudad de la Costa, un punto en el mapa que vuelve a ganar interés según el último informe de Mercado Libre Inmuebles, que muestra gran demanda en la zona, donde el precio de alquiler aumentó más de 25%.

Bitafal: nuevo rumbo, mismo propósito

Bitafal comenzó el año 2025 con una transformación profunda en su estructura organizativa. Con la salida de históricos referentes de la dirección, la compañía decidió potenciar el talento interno, cambió su estructura directiva, redefinió estrategias y conformó un nuevo comité de gestión que, desde abril de este año, trabaja bajo una lógica más horizontal, ágil y basada en objetivos claros. En ¡Hay Equipo! te presentamos al equipo renovado de Bitafal, que demuestra que los grandes cambios se construyen desde adentro.

Llegaron los 18 y hay que hacerse cargo (de Kevingston a Brixton para madurar en Amadeus)

En 2007, el empresario uruguayo Jorge Malvar, uno de los responsables de traer Kevingston a Uruguay, abrió en el barrio Punta Carretas el primer local de la marca. Allí, en la misma icónica esquina, luego creó su propia marca de indumentaria masculina: Brixton. Consolidado y en permanente crecimiento, Malvar soñó que sus tres hijos –Sebastián, Federico y Joaquín– siguieran en el negocio y así nació Amadeus en Punta del Este. Ahora, con la mayoría de edad de la empresa, Jorge da un paso al costado y son Sebastián, Federico y Joaquín los que se hacen cargo de Amadeus también en Montevideo.

Ni cuentas de madera o nudos en una cuerda (ahora en el campo se usa RanchGPT)

Ahora los productores agropecuarios, ya sea que estén trabajando en el establecimiento o se encuentran a kilómetros de distancia, pueden con RanchGPT, una herramienta digital que optimiza la gestión agropecuaria del campo, gestionar su producción, reducir su huella de carbono y acceder a datos en tiempo real. Desde InfoNegocios hablamos con Adrián Zanoni, responsable del proyecto.