Si de mercado de MDF se trata (Pronto Maderas echa una mano a los carpinteros)

Hace poco dábamos la primicia de cómo Carpintería Soca, fundada en 1977, tomaba un nuevo rumbo en su extensa trayectoria dedicada a la fabricación de todo tipo de productos en madera, convirtiéndose en Pronto Maderas, una firma especializada en ofrecer soluciones de calidad y eficientes para carpinteros, diseñadores y clientes en general. Ahora, de la mano de Pronto Maderas, un ejecutivo de Guararapes visita el país para seguir impulsando el mercado de MDF.

Para conocer de cerca el crecimiento sostenido de Pronto Maderas, una empresa que se convirtió en un actor cada vez más relevante dentro del rubro de la carpintería en el país, el pasado 30 de junio visitó Uruguay un ejecutivo que trabaja con esta firma, José Carlos Narvaes, general manager de Guararapes.

Guararapes es una multinacional brasileña con más de 40 años de trayectoria, especializada en la fabricación de tableros MDF y madera contrachapada. Reconocida internacionalmente por su calidad e innovación, exporta sus productos a más de 50 países, consolidándose como una de las empresas líderes en su rubro a nivel global.

En Uruguay, Guararapes apostó por el desarrollo de la industria local a través de Pronto Maderas, confiando en su visión, infraestructura y compromiso con los profesionales del sector.

“Recibimos la primera importación de placas de Guararapes a fines de agosto de 2023, cuando su presencia en el país era todavía muy reducida”, recordó Pablo Soca, director de Pronto Maderas, agregando que “la respuesta del mercado fue inmediata: el material gustó mucho por su diseño y calidad y en los tres meses siguientes llegaron más de diez camiones con una amplia variedad de colores y texturas inéditas para Uruguay”.

Compartiendo la pasión y el gusto por el oficio, pero además estando a la vanguardia de las tendencias y necesidades de los clientes, Soca –segunda generación de la familia que en 1977 fundó Carpintería Soca– señaló que aquella primera importación fue el punto de partida de una alianza estratégica que hoy se consolida cada día más.

“Decidimos no ser un competidor más, sino un socio. Apostamos a no competir por proyectos con carpinteros, sino a trabajar junto a ellos, aportando diseño, precisión y soluciones comerciales. Ese es nuestro diferencial”, sostuvo Soca, quien está metido en el negocio de la madera desde los 14 años de edad –ahora tiene 37–, sus primeras experiencias fueron reparando sillas y haciendo pequeños trabajos, hasta que de apoco fue evolucionando y transformando su rol dentro de la empresa a una posición más comercial.

Pronto Maderas actualmente no solo es el representante oficial de Guararapes en Uruguay, sino que además logró posicionarse como uno de los cinco principales importadores de tableros del país, con el objetivo claro de alcanzar un 11% de participación de mercado en el corto plazo, luego de haber iniciado 2023 con menos del 1%.

Actualmente, la empresa se encuentra desarrollando un nuevo predio de 5.500 m2 donde se construirá un centro logístico y de operaciones de última generación, en una ubicación estratégica de Montevideo, frente al futuro Aventura Shopping.

“Somos una empresa familiar, nacida de la pasión por la madera. Haber llegado hasta acá, logrando ser parte de una red internacional como la de Guararapes, es un orgullo enorme para nosotros y para toda la industria uruguaya”, subrayó Soca.

Cabe destacar que además de estar con la compañía, Narvaes brindó una charla abierta al público en el Auditorio de la Universidad ORT, un evento en el marco del Concurso Nacional de Diseño de Muebles, organizado por Pronto Maderas y la Facultad de Diseño de ORT. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.