¿Será coincidencia que Aerovip arme su flota con los mismos CRJ 900 que usa Pluna?

El mercado aerocomercial está siempre “sobrevolado” de versiones y trascendidos. En el Club de Golf de Montevideo -durante el evento de InfoNegocios la semana pasada- escuchamos de la intención de Pluna de armar una empresa en Argentina y unos días antes, habíamos leído que la aerolínea uruguaya estaría interesada en volar en territorio chileno. Esto último nos fue descartado por el mismísimo Matías Campiani pero lo de Argentina no fue confirmado ni desmentido por Leadgate luego de una nota a página entera en Últimas Noticias y ya es vox populi que están negociando la posibilidad de hacerlo. De todas maneras, del otro lado del charco nos confirmaron que Aerovip, la firma que está reflotando Carlos “el Negro” Ávila (el creador de Torneos y Competencias, ahora desvinculado de ese negocio) está tomando gente para su nuevo proyecto. La flota de la nueva Aerovip se montará sobre los modernos CRJ 900, precisamente las mismas unidades de Bombardier que utiliza Pluna desde Uruguay. ¿Simple coincidencia? Sea como sea, un tal Miguel Moreno ya está reclutando pilotos en Baires y Córdoba, muchos de ellos ex SW.

Anclaflex va por el mercado de revestimiento texturado de UY (invertirá 2 millones de dólares para instalar una planta industrial)

La marca argentina Anclaflex es reconocida en nuestro país por muchos de sus productos de construcción en seco, como masillas, enduidos, impermeabilizantes y, entre otras cosas, pinturas. Ahora, con la apertura de Ancla Uruguay SAS y la instalación de una planta industrial, los materiales de la marca no solo se producirán en el país sino que apuntan a desarrollar el mercado de revestimiento texturado. Para conocer más hablamos con Juan Arocena, gerente general y socio de Ancla Uruguay SAS.