¿En qué etapa está la ampliación del Punta Carretas Shopping, llamada Boulevard, y cuáles son los cambios que introduce en materia comercial y en el concepto del shopping?
Nosotros hoy con Boulevard ya estamos en la etapa final, próximos a inaugurar en los primeros días de mayo.
El proyecto Boulevard surge con la idea de integrar el shopping al barrio, obviamente, con la posibilidad de incrementar nuestro GLA, es decir, mayor cantidad de metros alquilables. Pero, por sobre todas las cosas, viene con el foco en una estrategia de diferenciación que se viene trazando hace muchos años dentro del shopping, que tiene que ver con seguir incorporando marcas internacionales que sean las primeras en desembarcar en el mercado de Uruguay. Esa es la esencia por la cual surge el proyecto Boulevard.
Vamos a tener la incorporación de 2.500 metros cuadrados nuevos de GLA alquilables, con una superficie integrada que va a tener el acceso principal por Ellauri, que es nuestro acceso principal actual, y después va a tener una primera instancia, que es Boulevard 1, con un acceso lateral por la calle Solano García, que va a integrar hacia el espacio Boulevard un espacio semiabierto e integrado a la comunidad, que es parte del compromiso que tenemos. Será un espacio abierto, con zonas verdes, terraza y demás.
Boulevard va a incorporar marcas internacionales como Polo Ralph Lauren, Carolina Herrera, Purificación García, Naterial, Hugo Boss, Karl Lagerfeld y la última incorporación que cerramos recientemente fue la del grupo OVS, una marca italiana que opera varias marcas y va a tener un local de casi 400 metros.
¿Por qué la selección de marcas?
Tenemos todas marcas prestigiosas, la mayoría de moda, pero también tenemos a Naterial, que es de muebles de exterior.
En principio, cuando se creó la idea de Boulevard, buscábamos una estrategia de diferenciación del resto de los malls. Después, con el correr de la comercialización, se va montando la estrategia en base a la disponibilidad de metros que vamos teniendo y, obviamente, los requerimientos de cada una de las marcas. Pero la esencia y la base de lo que se logró mantener es que sean todas marcas internacionales.
Hay varias marcas que llegan por primera vez al país y, en principio, son todas de indumentaria, salvo la de Naterial, que ocupará uno de los locales más grandes de Boulevard, que son casi 800 metros cuadrados.
¿Cuáles de esas marcas llegan por primera vez?
Carolina Herrera, Purificación García, Polo, Hugo Boss. Karl Lagerfeld no, porque ya tiene un local hoy en Punta del Este, pero el resto de las marcas hacen su apertura en forma exclusiva en Punta Carretas.
¿Cómo se dio esa negociación? Me imagino que son marcas con exigencias bastante importantes…
En realidad, nosotros teníamos una exigencia propia del proyecto que tiene que ver con una estética. Si podés ver la obra, son todas cajas vidriadas, abiertas, que no permiten obstaculizar la visión contra la fachada, que es un patrimonio histórico.
A partir de eso surge la negociación con las marcas, donde cada una tiene su impronta y va a poder tener su imagen, pero se lo fue llevando comercialmente a lo que nosotros buscábamos y lograr esa integración entre lo que es la imagen de las marcas y lo que nosotros necesitábamos conformar como proyecto para lograr cierta homogeneidad en todo lo que es el proyecto en Boulevard.
¿Cuánto tiempo llevó ese trabajo?
Esta planificación se inició en marzo de 2025, la primera etapa de ejecución fue a partir de junio y entregamos los locales entre noviembre y diciembre.
Y vos además te incorporaste a la empresa en ese proceso, ¿no?
Yo me incorporé como gerente general en mayo de 2025, con lo cual este proyecto lo encontré andando. Y lo llevamos adelante desde casi el inicio de obra hasta esta etapa final.
¿Qué impronta le pusiste a este proyecto en particular y a la gestión del Punta Carretas en general?
Esta parte inicial fue más de seguimiento, porque las marcas ya estaban seteadas y la estrategia comercial del Boulevard también.
Boulevard tiene dos etapas: Boulevard 1, que es esta etapa que estamos terminando de construir, y Boulevard 2, que estamos planificando internamente en cuanto a tiempos de obra y mix comercial.
Boulevard 1 lo encontré andando, con una impronta ya dada de marcas internacionales, pero que responde a una estrategia que el shopping viene siguiendo hace tiempo, que es la diferenciación.
¿De qué manera Punta Carretas busca esa diferenciación?
Uruguay tiene marcas compartidas en todos los shoppings, el público es finito y hay mucha cercanía entre los malls. Con lo cual, lo que hoy más buscamos es esa diferenciación que se genera entre los shoppings.
Cada uno con su estrategia: algunos con gastronomía, otros con entretenimiento. Para nosotros hoy la diferenciación viene por el lado de las marcas internacionales que estamos trayendo al shopping y que creemos que le dan un gran valor agregado al modelo.
¿A qué responde esa estrategia?
El concepto de shopping fue mutando a lo largo de los años y esa impronta que se le fue dando tiene que ver con esto de la diferenciación.
Hoy, si uno visita los shoppings, en su mayoría las marcas tienden a ser las mismas. Y con todo el auge del online, lo que se empezó a buscar es mejorar la experiencia de cliente y convocar a más visitantes. Y el foco viene dado por generar nuevas marcas que atraigan a los visitantes.
¿Cómo se compite con la venta online?
El online llegó para quedarse y tiene indicadores cada vez más crecientes.
Como operadores de shopping, lo que buscamos es que la gente nos siga eligiendo. A pesar de eso, la tendencia de tráfico en nuestro mall fue creciente: el año pasado cerramos con un incremento interanual de casi 6%.
Estoy convencido de que la gente opta por una simbiosis entre los dos canales. En algún punto convergen y la gente sigue eligiendo parte de la experiencia física como medio de compra.
Ese aumento de tráfico, ¿también se traduce en ventas?
Sí. Las ventas interanuales cerraron en el orden del 7%, con algunos rubros que se destacaron más que otros.
El lifestyle tuvo casi un 25% de incremento interanual. Las tiendas ancla crecieron casi un 9%.
También hubo impacto por la incorporación de nuevas marcas: la llegada de nuevas tiendas ancla, propuestas en gastronomía y marcas como Vans o The North Face potenciaron distintas categorías.
¿Cómo ves este año en términos de ventas y movimiento de personas?
Enero y febrero suelen ser meses más bajos porque la gente está de vacaciones, pero a partir de marzo empezamos a ver una leve mejora.
Nuestro gran desafío es seguir trabajando en la experiencia para que la gente nos siga eligiendo y siga eligiendo el canal físico.
¿Qué están implementando para mejorar esa experiencia?
En octubre del año pasado lanzamos la primera aplicación de shopping mall en Uruguay.
Esa aplicación nos permite entender el comportamiento del consumidor: sus preferencias, qué marcas elige, dónde destina sus recursos. También incorporamos el pago de parking desde la app, sin filas.
Eso es clave porque nos permite entender por qué hoy nos siguen eligiendo.
¿Qué datos destacás de esa herramienta?
El grado de recurrencia. Hoy una persona viene en promedio 3 a 3,5 veces por mes, porque es un shopping de cercanía.
Tenemos alrededor de 65.000 personas adheridas a la aplicación. Eso nos permite segmentar y ofrecer promociones más personalizadas.
¿Cómo sigue el proyecto con Boulevard 2?
Boulevard 2 está hoy en análisis en cuanto a fechas de ejecución. Va en línea con Boulevard 1, con cajas vidriadas y un layout similar.
Las marcas todavía están a definir, pero la idea es crecer en unos 2.000 a 2.500 metros cuadrados más de GLA.
¿Para cuándo está previsto?
Posiblemente para fines de 2027, pero es prematuro dar una fecha exacta.
¿Cuál es la inversión de Boulevard 1 y la estimada para Boulevard 2?
Boulevard 1 tiene una inversión de unos US$ 8 millones. Eso incluye la construcción y la reconversión de un espacio de parking en área comercial, además de nuevos espacios de estacionamiento.
Boulevard 2 todavía es prematuro, pero podría estar en el entorno de los US$ 6 o 7 millones.
Como cierre, ¿qué balance hacés de la situación actual de Punta Carretas y hacia dónde va?
Punta Carretas hace varios años viene con una estrategia de diferenciación que hoy se refleja en el mix de marcas.
El desafío hacia adelante es seguir en esa línea y mejorar la experiencia del consumidor. También tenemos un desafío en gastronomía.
Hoy los shoppings no son solo lugares de compra, sino espacios de experiencia. Tienden a convertirse en lugares de usos mixtos, con vivienda, hotelería, turismo y servicios.
Nuestro objetivo es que la gente nos elija no solo por las marcas, sino porque puede resolver todo en un mismo lugar. Hacia eso vamos.