Geely se tiene fe y quiere estar entre las 10 primeras marcas del mercado en el 2012 (en total hay 57)

En 2011 Grupo Fiancar tuvo un año redondo. Cumplió 25 años y lo cerró con la venta de 5.000 unidades entre 0 Km y usados y la inauguración de su nuevo centro de repuestos que cubre más de 40.000 ítems. La empresa tiene una red de 24 concesionarios en todo el país y una extensa red de talleres oficiales. Y en 2012 pisa el acelerador con Geely, marca de la cual obtuvo la representación para Uruguay y Argentina. El objetivo de la marca es ingresar en el top ten de las más vendidas en el mercado uruguayo este año. Además planea comenzar a operar sobre fin de año su centro de distribución de repuestos para la región y prevé la inauguración de sus oficinas corporativas desde donde comandará la planta de producción para el Mercosur.

Según nos comenta la gente de Grupo Fiancar, se trata de una planta de armado integral que insumirá una inversión de US$ 40 millones. Geely Corporation, que también cumple 25 años planea producir en China 1 millón de automóviles. La empresa tiene un crecimiento anual sostenido del 20%, es la compañía de capital privado más grande del gigante asiático. En 2011 concretó la compra de Volvo Car Corporation, empresa referente de origen sueco y en marzo de este año firmó un acuerdo de transferencia tecnológica con la empresa sueca, que le permitirá utilizar el know how para su marca Geely.
En el marco de Montevideo Motor Show Geely presentó la LC Cross (US$ 16.490 para la versión GB (sin ABS + EBD ni Doble Airbag) y US$ 17.290 para la GL) que le permite ampliar su gama integrada hasta ahora por el CK2, el LC plataforma del nuevo modelo y sus dos modelos de alta gama Emgrand Hatch y Sedan, cuyo rango de precio comienza en US$ 13.490 y termina con el Emgrand Sedan GL Automático que se comercializa a US$ 32.490.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.