Dormiflex en tránsito hacia el diseño integral de dormitorios (anuncia tecnología innovadora)

Es cierto que cada ser humano pasa casi un tercio de su vida en un dormitorio y sobre un colchón. Pero también es cierto que no todo el mundo le da la trascendencia ni hace las inversiones acordes a un buen descanso. La firma Dormiflex, conocida por su amplia oferta de colchones y sommiers (y por ser propiedad de los papás de Natalia Oreiro, convengamos) está en plena etapa de cambio que pretende desarrollar sus distintas áreas, tal como nos cuenta Juan Pedro Carro, su gerente. “Nuestro objetivo principal para el año es ampliar nuestra identidad de rubro hacia equipamientos integrales en dormitorios” explica.

Para ello, los primeros pasos fueron renovar su web y crear un equipo multidisciplinario con profesionales calificados (arquitectos, diseñadores, proyectistas y ejecutivos de ventas), obteniendo “el mismo perfil de calidad que en los productos tradicionales” añade. Otro desafío para el año es ser pioneros en una tecnología de vanguardia para la industria de colchones, comenta pero sin dar muchos detalles salvo que es algo “que ya está innovando en Europa y dará un giro importante en el rubro descanso”. Para la empresa el “norte” es lograr el delicado equilibrio entre tecnología de vanguardia y costos competitivos. Dormiflex acaba de inaugurar un completo showroom en Constituyente y Jackson, que se suma a los existentes en Luis A. de Herrera (frente al shopping) y Avenida Italia y Anzani. Y como siempre están inquietos seguramente uno de sus próximos pasos será tener presencia en Punta del Este.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.