Nota Principal

Colonia Express quiere cerrar el 2013 con 280 mil pasajeros (y un catamarán para 700 personas)

Las empresas de transporte fluviales que cubren la ruta Colonia-Buenos Aires califican esta temporada “baja” como histórica, fundamentalmente por las decenas de miles de uruguayos que están cruzando “el charco” motivados por la brecha cambiaria con Argentina y el incremento de costos de los servicios en Uruguay. Por eso aprovechan para capitalizar esta oportunidad. Por ejemplo, Sebastián Planas director de Colonia Express, empresa que asegura tener el 15% del mercado en esa ruta, nos cuenta que planean terminar el año con “unos 280 mil pasajeros” y tienen entre manos un catamarán más grande, rápido y ecológico.

Para leer la nota completa y opinar hacé clic en el título

Para ello han puesto al catamarán ColoniaExpress otra vez en línea. “El barco fue totalmente remodelado y se amplió la capacidad de pasajeros de 260 a 360 pasajeros”. Pero quieren más. “Estamos en un proyecto para la construcción de un catamarán de alta velocidad para 700 pasajeros. El barco va a ser construido en Argentina y es un desarrollo nuestro en conjunto con el astillero Unidelta. Este proyecto lo venimos trabajando desde hace tres años y va a ser novedoso a nivel mundial, ya que la relación potencia de motores/pasajeros es de 5.71 kw/pasajero” nos cuenta. Para que tengamos una idea de lo que habla compara: Un fast ferry de la competencia tiene una relación de 26 kw/pasajero y el ColoniaExpress tiene una relación de 11,11 kw/pasajero. “Esto se traduce en un menor consumo de combustible por pasajero transportado y menor impacto ecológico”. La media mundial para los fast ferries es de 12 kw por pasajero.
Uno de sus productos estrella por estos días es el “tour” por el día a Buenos Aires que cuesta $ 1.199 ida y vuelta e incluye desayuno a bordo. Asimismo ha ido incorporando paquetes turísticos para Buenos Aires y otros puntos turísticos como Parque de la Costa, Temaikén y Mundo Marino. Y hasta el 15 de julio ofrecen la posibilidad de pagar hasta en 10 cuotas con tarjeta Visa.

Te puede interesar:

Nota Principal

Thales pone a Uruguay en el radar regional (además de modernizar el Aeropuerto de Carrasco apuesta por ciberseguridad y la identidad digital)

La multinacional tecnológica identifica al país como uno de los mercados más atractivos del Cono Sur para proyectos de infraestructura crítica, transformación digital y seguridad. Además de participar en la renovación del sistema de aterrizaje del Aeropuerto de Carrasco, ve oportunidades en ciberseguridad, biometría e inteligencia artificial.

El Mundial de las Marcas

Veas donde veas el Mundial, Torneos está moviendo los cables por detrás (DSports, TyC, Telefé y servicios para ESPN y Disney+)

Si en las próximas semanas mirás un partido del Mundial por la señal que sea, hay una alta probabilidad de que detrás de esa imagen esté Torneos. La empresa de WAIKEN ILW participa de su undécimo Mundial con un despliegue de más de 360 profesionales: 160 viajan a las sedes de Estados Unidos, México y Canadá, y otros 200 dan soporte desde Argentina.

Nota Principal

¿Quién tiene el mejor equipo invisible del Mundial? (el campeonato comienza hoy, pero el negocio para UY está en 2030)

Hoy comienza la 23ª edición de la Copa Mundial de Fútbol, la más grande en la historia: 48 selecciones, 104 partidos y 16 ciudades sede entre Canadá, México y Estados Unidos. También es histórica la cifra que reparte la FIFA en premios para las 48 selecciones: 665 millones de dólares. En este sentido, más allá de lo deportivo, en InfoNegocios nos preguntamos cómo los jugadores, las asociaciones y los países pueden capitalizar lo genera esta pasión deportiva. Para esto dialogamos con Fernando Sosa, special advisor de EVOLVE, una firma de referencia regional en planificación patrimonial para el ecosistema deportivo.