Menos tutú y más bondi y bici (siempre y cuando se mejore el servicio)

Viajar en coche a todos lados, es sin dudas más cómodo y “fácil”. Sin embargo, su uso no tiene en cuenta la pérdida de tiempo al buscar estacionamiento, el gasto económico que conlleva y principalmente, su impacto ambiental negativo.

Ahora bien ¿cómo hacer para disminuir su uso e incentivar el uso de otras alternativas sostenibles cuando sabemos que muchas de estas no funcionan cómo deberían, o no se pueden aplicar por distancia o otros factores? La respuesta es más sencilla de lo que parece. 

Existen diversas maneras, yendo desde la más sencilla, como la posibilidad de contar con apps y asistentes de viajes que indiquen en tiempo real la mejor alternativa para llegar de un punto A, a un punto B, como lo que hace Ualabee en Montevideo, hasta otras más complejas como la reducción del precio del boleto de transporte público o el agrandamiento de la flota para brindar una mayor frecuencia de buses y un mejor servicio. 

Según los usuarios del transporte público en Montevideo, y gracias a datos aportados por el Observatorio de Movilidad, el precio del boleto es costoso en función de la calidad del servicio. Además indicaron que se debe mejorar la comodidad en el viaje y el estado de los refugios y paradas de ómnibus. 

Con estas valoraciones en juego, resulta imprescindible adoptar medidas gubernamentales que fomenten el uso del transporte público. En Europa, por ejemplo, ya son muchos los países que aplican tarifa 100% gratuita en ciertos medios de transporte o en determinadas épocas para brindar facilidades a los habitantes. La movilidad sostenible y el uso del transporte público requiere el compromiso de todos los actores involucrados en la movilidad, entre ellos, los organismos públicos. 

Entonces ¿a qué medios de transporte podemos acudir para reducir la huella de carbono - de forma fácil y sin morir en el intento? 

  • Uso del transporte público combinado con otros modos de movilidad en un mismo tramo, acudiendo al concepto de movilidad multimodal. Para esto resulta imprescindible contar con una app que pueda indicar cómo combinar esos transportes. Ualabee, en Montevideo, brinda esta posibilidad. 

  • Uso de la bicicleta: en Montevideo, el 88,8% de los encuestados por el Observatorio de Movilidad declaró no utilizarla nunca.

  • Caminata: siempre y cuando la distancia lo permita. Se puede acudir a realizar un tramo caminando y otro en scooter eléctrico, por ejemplo. Otra vez, la movilidad multimodal se pone en juego. 

  • Vehículo privado pero compartido con otros compañer@s/amig@s/familiares. 

  • Taxis, o apps de ride hailing como es el caso de Cabify. 

  • Vehículos particulares con tecnología eléctrica. 

¿Algo más? Motivación propia para empezar un camino que nos beneficiará a todos como sociedad. Tip: también podés medir la huella de carbono de tus viajes e incentivarte a ir cada día por más con la app Ualabee. Más info aquí.

Entre tacos y bochas crece un nuevo barrio (con US$ 9 millones de inversión nace Jardines del Polo)

La constructora Pires Benlian, especializada en desarrollos inmobiliarios y fundada por los hermanos e ingenieros Marcelo y Gabriel Pires Benlian, lanzan próximamente un nuevo proyecto: Jardines del Polo, un barrio semicerrado –similar a San Nicolás o Parques– con 18 casas con el sello de la empresa: comodidad y sofisticación. Marcelo Pires Benlian adelantó a InfoNegocios detalles de este emprendimiento.   

Tres Cruces, 30 años de un gran proyecto que cambió la ciudad

(In Content) Tres Cruces celebra tres décadas de transformación y crecimiento en Montevideo. Desde su inauguración en 1994, como la primera terminal moderna de Uruguay con servicios comerciales integrados, el complejo se ha consolidado como un ícono nacional y un referente de innovación. Lo que comenzó como un proyecto impulsado por nueve empresas de transporte, hoy se ha convertido en el principal centro de transporte y uno de los shoppings más concurridos del país.

No para de crecer (Unilam inauguró local en el emblemático ex cine de Artigas en San José)

(Por Antonella Echenique) La empresa de retail, que ya cuenta con alrededor de 80 locales a nivel nacional, transformó un histórico edificio en un espacio comercial. Además, en otra nota te contamos que compró dos edificios en Lagomar. Andrés Gregorini, CEO de la empresa, confirmó que la Intendencia de Canelones aprobó el proyecto y que comenzará a desarrollarse para abrir a mediados de 2025.

 

Montevideo se transforma: ¿cómo la migración está cambiando su identidad?

En los últimos diez años, Uruguay ha vivido una transformación poblacional notable con la llegada de un creciente número de migrantes, principalmente provenientes de América Latina y el Caribe. Este movimiento migratorio dejó una huella profunda en Montevideo, especialmente en el Municipio B, que hoy se distingue por una riqueza cultural vibrante de nuevos sonidos, sabores, lenguas y tradiciones.

¡A la Costa de Oro y más allá! (Farma.uy llega a Atlántida y crece en envíos express)

Desde su apertura en 2021, la plataforma de salud, belleza y bienestar Farma.uy se ha consolidado en el sector farmacéutico producto de contar con el mayor stock de mercadería a los mejores precios. En este marco, la empresa abre una nueva sucursal en Atlántida para cubrir toda la Costa de Oro con envíos express. Ignacio Vidal Urdampilleta, fundador y CEO de Farma.uy, contó a InfoNegocios las proyecciones de la firma.

Sures: una visión integral que se posiciona por su innovación y compromiso con el futuro

(In Content) Con 17 años en el mercado, Sures logró diferenciarse en el sector inmobiliario no solo por sus desarrollos, sino por su enfoque integral que incluye la creación de proyectos con la comercialización de propiedades. Javier Lestido, director de la desarrolladora, explicó cómo su visión de entender el mercado inmobiliario permitió que ofrezcan productos a medida para compradores e inversores.