El crecimiento sostenido de los vehículos eléctricos está transformando de manera acelerada las dinámicas del transporte y los sistemas energéticos en todo el mundo y Uruguay no es ajeno a esos cambios. De hecho, según los datos más recientes, la evolución del mercado uruguayo en este tema muestra una aceleración notable en la adopción de vehículos eléctricos a batería.
En un reporte que hace SEG Ingeniería, primera consultora de reducción de costos energéticos del país, señala que en 2024 los automóviles de pasajeros, SUV y utilitarios livianos eléctricos a batería representaron el 8,3% del total de vehículos nuevos vendidos. Pero en los primeros cinco meses de 2025, esa participación ya trepó al 15,9%, casi duplicando el registro del año anterior.
Según datos de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay, mientras que en todo 2024 se comercializaron algo más de 5.700 unidades eléctricas, entre enero y mayo de 2025 ya se superaron las 4.000, lo que representa un crecimiento interanual del 190% para los primeros cinco meses del año. En el segmento de automóviles de pasajeros, uno de cada cinco vehículos vendidos en lo que va del año fue eléctrico a batería.
Si es eléctrico es chino
En este escenario, el mercado muestra una alta concentración en términos de origen e incluso de y marcas. De hecho, el 94% de los vehículos eléctricos vendidos en lo que va de 2025 proviene de China, mientras que el 3% corresponde a la Unión Europea y otro 3% al resto del mundo.
Las cinco marcas con mayores ventas son chinas y concentran el 76% del total: BYD lidera con el 56%, seguida por Dongfeng (10%), JAC (3,9%), JMC (3,7%) y Geely (3%).
Hyundai es la primera marca no china que se ubica 9ª en el ranking con el 1,6% de participación entre los eléctricos a batería vendidos en Uruguay en lo que va de 2025.
“En un contexto donde se discute el costo de los combustibles y el futuro del transporte, los vehículos eléctricos ofrecen una alternativa energéticamente eficiente, de menores emisiones, con costos operativos más bajos y costos iniciales cada vez más competitivos”, señala un informe de hace SEG Ingeniería, que sostiene que el impacto energético de esta transformación es notable, ya que en 2024 el consumo eléctrico vinculado a los vehículos eléctricos fue de aproximadamente 180 TWh, “equivalente a la demanda eléctrica anual de Argentina y el 0,7% del consumo mundial, y un 60% más que el año anterior”.
En suma, Uruguay con su matriz eléctrica casi completamente renovable tiene condiciones más que excelentes para consolidar esta transición y el desafío será acompañar el crecimiento actual.
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