En Pedidos ya están preparados para la competencia: el rival es el teléfono

(Por Santiago Magni) Con 230 riders en las calles, PedidosYa espera por Uber Eats, Rappi y Glovo, actores internacionales que llegan para competir en la industria de deliverys. Desde la empresa uruguaya están preparados para recibir a la competencia y consideran que será una evolución natural y positiva, ya que cada uno ofrece distintas opciones.

En PedidosYa cuentan con 230 riders, de los cuales 60% andan en moto y 40% en bicicleta, aproximadamente. Ahora la empresa uruguaya no pedaleará sola en las avenidas, ya que llegaron a Uruguay Rappi, Glovo y próximamente lo hará Uber Eats. Federica Hampe, jefe de Comunicación y Marca de PedidosYa, habló con InfoNegocios acerca de esta especie de batalla de deliverys y contó cómo se preparan para recibir a las cadenas de delivery extranjeras.

“Competir con jugadores internacionales no es una situación nueva, ya que esto mismo nos sucede desde hace un tiempo en otros mercados como Panamá, Chile y Argentina. Estamos más que preparados para recibir a la competencia. La llegada de nuevos competidores es una evolución natural y positiva de la industria. Si bien la competencia existe, cada uno ofrece distintas opciones. El principal competidor aún sigue siendo el teléfono”, explicó Hampe.

PedidosYa tiene como valor agregado su servicio "híbrido". “Contamos con nuestra propia flota de delivery pero además mantenemos la asociación con restaurantes que tienen su servicio tradicional. Hoy son 197 los restaurantes que cuentan con servicio de delivery por nuestra flota. A nivel regional, contamos con 1.500 repartidores propios y el tiempo promedio de entrega es de 30 minutos”, comentó Hampe.

Asimismo, hace dos meses incorporaron a su oferta el producto TiendaYa. “Es un delivery express de productos de Tienda Inglesa. El camino a seguir por parte de la empresa es la ampliación hacia otros rubros. Estamos creando el concepto de “todo en una aplicación sola””, concluyó la responsable de Comunicación.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.