Con Diego Balaguer, Gerente General de R. Balaguer

En InfoNegocios una vez a la semana almorzamos con empresarios de relevancia con el objetivo de saber de primera mano qué está pasando en el mundo de los negocios en Uruguay. En esta oportunidad compartimos un almuerzo de Plantado, el restaurante de Hyatt Centric Montevideo, con Diego Balaguer, Gerente General de R. Balaguer, y recogimos algunas frases de su paso por Te Invito a Comer:

¿Cómo está compuesto su portfolio?

Tenemos un portafolio amplio de productos con más de 1500 SKU. Los podemos dividir en distintas familias de productos: herramientas eléctricas, batería, de combustión, manuales, líneas de taladros, amoladoras, motosierras, hidrolavadoras… La gama es muy amplia. Lo que tenemos es una segmentación por el tipo de uso, porque no es lo mismo un uso doméstico que uno profesional o industrial. Para cada uno de esos segmentos tenemos una marca que se identifica con las necesidades de su público.

Manejamos la marca Neo para el segmento industrial; Gladiator Pro para el segmento profesional; Energy para el hogar y bajo la marca Forest & Garden tenemos un segmento de uso Hogar - profesional - industrial.

 

¿Cómo es el modelo de negocio en cuanto a la importación de los productos?

R. Balaguer pertenece a un pool de compras a nivel latinoamericano, junto con 20 países, con el que buscamos ir directamente a las mejores fábricas de cada producto y hacer convenios de fabricación con ellas para acortar la cadena de comercialización. Las herramientas vienen a Uruguay directamente de fábrica y de nosotros pasan al mercado, entonces son menos eslabones y peajes por los que pasa el producto y eso se refleja en la relación de calidad precio para el cliente. 

 

¿Cómo manejan la logística dentro del pool? ¿Hay un hub regional?

Los productos van directo de la fábrica a cada país. Hay una oficina central en Argentina que nuclea a todos los países del pool y que está al frente de la negociación con los más de 50 proveedores. El contacto del cliente es directo con el proveedor y este embarca directo para el país. 

Durante muchos años representamos marcas internacionales de renombre, europeas, de Japón y de Estados Unidos, y pasaba que la cadena de comercialización era muy grande y todo le agregaba costo para el usuario final. Con tiempo y trabajo nos hemos ganado la confianza de los distribuidores y hace más de 20 años que trabajamos con este sistema (del pool de compras).

 

¿Qué planes hay hacia adelante?

El mercado va cambiando y hoy hay una tendencia en la que el consumidor final puede comprar directamente de internet como un importador. A su vez, los distribuidores también se juntan para acceder a determinadas líneas. Creo que nuestro desafío es entender cómo se comporta el mercado, cuál es el lugar que tenemos que encontrar para abastecer todas las necesidades y seguir siendo un proveedor importante para el canal distribuidor, al mismo tiempo que capitalizamos otras oportunidades que se presentan.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.