“Maquillan” la rambla para gobernadores del BID (¿y los que la usamos todo el año?)

 

Alavaro Lain: "Quisiera saber que van hacer los organizadores de tan relevante y magno acontecimiento para evitar que los ilustres visitantes se queden perplejos, atónitos, incrédulos al cruzarse con los carros de los pichis tirados por caballos, al ver el estado paupérrimo de las calles, los cascajos viejos que impunemente circulan por Montevideo; por el pichaje que abunda en cada rincón de la ciudad, la mugre que es un lamentable denominador común de nuestra capital. Recuerdo la semana pasada en 18 de Julio media docena de turistas asombrados con sus cámaras de fotos viendo un carro tirado con caballo cargado a reventar y parado junto a un contenedor, trancando el tránsito, mientras uno de los dos pichis del carro salía del contenedor con bolsas. Eran las 3 de la tarde, hermoso espectáculo citadino para el turismo de gran nivel que nos visita en los cruceros. ¿Y quieren "maquillar" la rambla? ¡Por favor! De qué sirve si el espectáculo es en cada esquina imposible de disimular con los limpiavidrios y los cuidacoches, dos categorías más de personajes siniestros de nuestra cotidianeidad".

¿Qué hacemos con esto? ¿Los escondemos como dice Susanita? Opiná aquí.

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.