Zenit gana terreno en Chile: Tiene 1 local y va por 2 más (y sigue creciendo en Argentina)

(Por Antonella Echenique) Zenit, la reconocida marca de artículos de viaje, está alcanzando nuevas fronteras. Con 15 tiendas y 25 franquicias en Uruguay, y una reciente incursión en Chile desde noviembre de 2023, la marca está ganando terreno en el mercado internacional. La empresa planea abrir dos tiendas más en Chile, así como un megastore (mayorista y minorista) en Córdoba, Argentina y un local en la capital de Buenos Aires.

Este año, la marca celebra 25 años de trayectoria y se consolida en el país como una empresa líder en la venta de mochilas, equipajes, camping y otros artículos de viaje. "Esta marca nació como un proyecto para mi carrera de Licenciatura en Marketing", comentó su director, Alejandro Schein.

Se expande en la región

En Chile, Zenit inauguró su primera tienda en la provincia y tiene planes para abrir dos más en Santiago. Esta expansión fue posible gracias a una asociación estratégica con un grupo inversor local, el cual también respalda las nuevas aperturas en la capital chilena. Schein destacó que, “se estima una inversión de 500 mil dólares para los dos nuevos locales en la ciudad de Santiago de Chile. Esto se debe a que Zenit también expandirá su presencia en multitiendas, lo que incluirá la instalación de 10 corners en dichos establecimientos", afirmó.

También está creciendo en Argentina, donde ya cuenta con tres tiendas en Córdoba. El próximo mes, en la misma ciudad, abrirá un megastore (mayorista y minorista) y tiene como objetivo abrir una tienda en la capital de Buenos Aires. Además, la marca ofrece e-commerce tanto en Chile como en Argentina para llegar a distintos puntos del país. Schein agregó que están exportando venta mayorista a Ciudad del Este, Paraguay y Brasil.

"Aunque somos líderes en mochilas y valijas, estamos ampliando en las categorías de termos, mates y camperas", afirmó Alejandro, resaltando la diversificación de la oferta de Zenit.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.