En un mercado liderado por dos grandes plataformas como lo son Mercado Libre y el Gallito, VivoMotor ya cuenta con unos 18.000 usuarios activos por mes tras haber iniciado sus operaciones en octubre del año pasado. Si bien esta nueva herramienta permite la compra-venta de vehículos nuevos y usados, ya sea con concesionarias o particulares, oferta ya conocida por el público, Carlos Donnet, la cabeza detrás de VivoMotor, optó por incorporar un plus. "Soy una persona muy apasionada por las motos y los autos. Con varias plataformas muy conocidas tuve experiencias malas y buenas, pero me pasaba que no encontraba en ellas todo lo que yo necesitaba como consumidor de una manera rápida y fácil", contó a InfoNegocios.
A través de la tecnología de la geolocalización es que VivoMotor se creó con el fin de dar un servicio integral, precisamente para cubrir las necesidades que Donnet veía que no se satisfacían en otras páginas. Más allá de la compra-venta de motos o autos usados o nuevos, la aplicación permite encontrar aquellos servicios vinculados al rubro que están próximos a la ubicación del usuario. Allí está el diferencial de VivoMotor, que está todo lo relacionado a la industria automotriz —exclusivamente —en un solo lugar.
De acuerdo a Donnet, este plus es lo que hizo que hoy ya haya 18.000 usuarios activos al mes que utilizan la plataforma, número que superó las expectativas. "La respuesta viene por el lado de que la gente vio que apareció algo que faltaba en el mundo de los motores. Si bien hay muchas empresas en las que se pueden publicar vehículos para la venta, o alguna guía de servicios, no había ningún lugar dedicado exclusivamente para el rubro", indicó el director. Es por esto que a pesar de que la compra-venta de vehículos usados es lo que más tráfico está generando actualmente, el interés y la búsqueda en el área de los servicios viene creciendo.
Consultado sobre el modelo de negocio de VivoMotor, Donnet explicó que la plataforma tiene tres clientes principales: los clientes particulares que tienen un vehículo y lo quieren vender, las concesionarias y las empresas de servicios. "Hoy en día, para darnos a conocer, los clientes particulares pueden publicar de manera gratuita, pero a los concesionarios y a las empresas de servicios se les cobra un canon mensual", contó. Por ejemplo, en el caso de contratar el máximo de 100 publicaciones, el costo es de $50 por cada una por mes, es decir $5.000 en total. Esto incluye una micropágina dentro de la plataforma en la que aparecen todas las publicaciones, el logo de la firma junto con sus datos y estadísticas en vivo. "El costo por publicación es muy inferior a lo que se ofrece en el mercado", aseguró Donnet.
Con la mira puesta fuera de fronteras
El objetivo a corto plazo para VivoMotor es seguir creciendo en Uruguay en base a una mayor inversión en publicidad. La perspectiva a largo aliento, por otro lado, lleva a Donnet a pensar en el exterior.
"Justamente ahora estamos analizando la cotización de cuánto implicarían las adaptaciones de la página para otros países, como Argentina o Colombia", dijo el director. Según explicó, son países muy grandes, con mucho movimiento en la industria automotriz, que cuentan con una interesante puerta de entrada para la plataforma: "hay empresas que sí ofrecen servicios online, pero no hay ninguna que esté haciendo lo mismo que VivoMotor, que es una solución integral, con eso como principal carta, creemos que podemos llegar a darnos a conocer".
Es una proyección a futuro, pero si se le pregunta a Donnet para cuándo le gustaría plantar bandera fuera de Uruguay, responde muy seguro: "para antes de fin de año queremos lanzar VivoMotor, por lo menos, en Colombia y Argentina. La parte previa, el registro de marca, dominio y demás, está hecho; falta terminar de preparar las plataformas y lo ideal sería conseguir apoyo inversor", finalizó.