¿Tomamos un mate? En Uruguay se comercializaron casi 30 mil toneladas en 2023, y la yerba regular lidera con el 54% de todas las ventas

A nivel nacional se comercializaron casi 30 mil toneladas de yerba en 2023, generando una facturación total de más de 6000 millones de pesos según los datos hasta abril de 2024 de Id Retail.

En la vida cotidiana de los uruguayos, nunca falta yerba para un buen mate que acompaña el día a día entre nosotros. El consumo diario y las tradiciones arraigadas se reflejan en los datos de comercialización. En 2023, se comercializaron casi 30 mil toneladas de yerba, lo que generó una facturación total de más de 6 mil millones de pesos, según los últimos datos a abril 2024 de Id Retail. Sin embargo, “este año cerró con una caída del 3% tanto en volumen como en valor, siendo uno de los periodos de menor comercialización en los últimos tiempos. La crisis hídrica que afectó al país durante varios meses impactó fuertemente esta categoría, así como otras infusiones”, explicaron desde Id Retail. 

El análisis del comportamiento del mercado en los últimos cuatro años muestra fluctuaciones significativas en la comercialización de yerba. La categoría aumentó su comercialización en la pandemia, pero luego perdió peso año a año.

Ahora si vemos que tipo de yerba es la más vendida, la regular continúa liderando el podio debido a que representa casi el 54% de toda la venta de yerba. Mientras que, la yerba compuesta, que hace cinco años se aproximaba al 40% de todo el volumen, viene perdiendo peso estructural y para el YTD 2024 representa el 34% de toda la venta. Las suaves y sabor izadas, con un peso estructural mucho menor, son las que vienen ganando crecimiento en los últimos años, alcanzando en el primer caso y para el YTD 2024 el 10% del volumen, y en el caso de las saborizadas el 1.4%.

En cuanto a los tamaños, la presentación de un kilo es la más común y aumentó su importancia, representando más del 62% de todas las ventas en peso hasta el año fiscal 2024. Alrededor de un tercio de las ventas se realizan en presentaciones de medio kilo, mientras que las presentaciones más pequeñas (cebaduras individuales y paquetes de 250 gramos) representan aproximadamente el 6% restante.

Esta información es a nivel nacional, considerando todos los canales relevantes de comercialización (almacenes tradicionales, kioscos, salones, autoservicios de todos los tamaños, supermercados), según los últimos datos hasta abril de 2024 del Retail Audit.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.