Se viene la Gala de InfoNegocios en noviembre

El jueves 28 de noviembre, una vez más, organizamos la Gala de InfoNegocios. Despediremos el 2019 junto a 500 invitados y revelaremos a los grandes ganadores de la noche: Empresario, CEO, Equipo, y las cinco mejores Agencias del 2019 y este año por primera vez entregamos el premio a la Empresa Familiar del Año. Te contamos más detalles en la nota completa.

En el marco de los 12 años de InfoNegocios, y bajo la conducción del periodista argentino Germán Paoloski, el jueves 28 de noviembre Kibon Avanza se vestirá de gala para recibir a centenares de empresarios, gerentes y miembros de equipos de distintas firmas.

Además de otorgar los galardones al Empresario, CEO, Equipo y Empresa Familiar del Año, como a las cinco mejores agencias de cada categoría, este año contaremos con la especial participación de los Empresarios ganadores de las ediciones anteriores, como también de importantes figuras.

Algunos de los ganadores de galas pasadas son empresarios como Nicolás Jodal, Robin Henderson, Carlos Lecueder, y como Gerentes: Christopher Jones de Ta Ta, Andrés Gil de Toc Toc Viajes y como Equipo del Año, Conaprole y Ta Ta, entre otros.

¿Quién elige a los ganadores? La propia comunidad de negocios de Uruguay es quien vota y decide quién está haciendo bien las cosas. Como todos los años PwC hace el recuento de votos y la auditoría del sistema eleccionario. Si querés ver el reglamento, lo podés hacer aquí.

La Gala de InfoNegocios será posible gracias a los sponsors que nos acompañan hasta el momento, como SAP, Edenred, Aerolíneas Argentinas y Mirtrans quienes serán los primeros en tener sus lugares y estar presentes en todas las comunicaciones que se realicen del evento más importante a nivel empresarial en Uruguay

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.