Santa Rosa sumó otra marca de vehículos eléctricos: Leapmotor llegó a Uruguay

La compañía brinda su garantía y respaldo a la firma asiática, que ofrece opciones 100% eléctricas para las SUV y city car.

Acompañando la transformación de la industria automotriz y reforzando su estratégia con la movilidad eléctrica, Santa Rosa expandió su portafolio y sumó a Leapmotor a su segmento de vehículos de nuevas energías, brindando garantía y respaldo a la marca.

“Seguimos pisando fuerte en el segmento de las unidades eléctricas, apostando no solo a las nuevas energías, sino también a los desarrollos tecnológicos de avanzada. La incorporación de una marca como Leapmotor representa un mojón en la empresa, al ser la primera marca 100% eléctrica y de alta tecnología, que apunta al segmento premium”, detalló el ingeniero Pablo Ramos, Director General de Leapmotor para el mercado local.

Enfocada en las necesidades del mercado uruguayo, Santa Rosa incorporó en su portafolio a los modelos T03 para el segmento city car y el C11 dentro de los SUV.

“La incorporación de estas unidades a nuestro portafolio configura la piedra fundamental del desarrollo futuro de los vehículos eléctricos en Santa Rosa. El primero de ellos se presenta como una solución de movilidad urbana ágil, mientras que la SUV irrumpe para revolucionar el mercado, ofreciendo una tecnología nunca vista”, expresó Fernando Mena, gerente comercial de Santa Rosa.

El modelo T03 se destaca por tener un motor de 80kW (107hp) y una batería de Litio Ion de 41,3 kWh que le otorga una autonomía teórica de 280 kilómetros (WLTP). Su velocidad máxima alcanza los 130km/h y está limitada electrónicamente.

Su diseño armoniza con sus funcionalidades tecnológicas y en materia de seguridad cuenta con doble airbag delantero, controles de tracción y estabilidad, así como con un sistema de advertencia de peatones y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, estando homologado por la Intendencia de Montevideo para su uso en aplicaciones de transporte de pasajeros

Por su parte, la SUV C11 de la marca se caracteriza por su distinguido diseño, así como por su potencia, facilidad y comodidad a la hora de conducir.

Su motor eléctrico de 200kw de potencia (268cv) con batería de litio ferrofosfato con autonomía teórica de 502 kilómetros (CLTC) y velocidad máxima de 170Km/h limitada electrónicamente.

Respecto a los equipamientos de seguridad y confort, el modelo tiene 16 funciones de asistencia a la conducción (ADAS), seis airbags y frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas.

Está equipado con 26 dispositivos entre radares, sensores y cámaras, que permiten funcionar las ADAS que tiene el vehículo, como advertencias de desvío y cambio de carril, detector de punto ciego y frenado de emergencia avanzado con reconocimiento de peatones y ciclistas.

Algunas de las características más novedosas que tiene son el reconocimiento facial del conductor, que puede encender el vehículo sin necesidad de utilizar llave, las tres pantallas interiores y las funciones de masajes que tienen las butacas de conductor y acompañante.

Ambas unidades se encuentran disponibles en el mercado. El valor del T03 es de USD 26.490 y cuenta con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros en el vehículo, y cinco años o 100.000 kilómetros en el motor eléctrico y la batería.

En el caso de C11, el precio CIF para empresas es de USD 39.900 y tiene una garantía de tres años o 100.000 kilómetros en el vehículo, y cinco años o 100.000 kilómetros en el motor eléctrico y la batería.

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

De cuenca lechera a nodo estratégico regional (Asociación Rural de Florida prevé inversión de US$ 60 millones en polo logístico y puerto seco)

(Por Antonella Echenique) La Asociación Rural de Florida proyecta un parque de 70 hectáreas con una inversión estimada de 60 millones de dólares, que integrará producción agropecuaria, logística e industria, con conexión ferroviaria, exoneraciones impositivas y generación de empleo local. Rafael Leaniz, presidente de la asociación, dialogó con InfoNegocios de esto y otros temas.