Para levantar el bajón de la vecina orilla (Marley se relanza en AR con producción local)

Desde hace unas pocas semanas, los populares alfajores bajoneros Marley vuelven a estar presentes en Argentina. En diálogo con InfoNegocios, el fundador y CEO de la marca uruguaya, Pablo Frioni, dijo que “el relanzamiento de Marley en Argentina era algo que necesitaba hacer después de un primer intento que no funcionó por la pandemia”.

Con nuevo envase y receta original, los alfajores Marley vuelven a estar en la vecina orilla para que los argentinos puedan abrirlos y comerlos en caso de bajón. Sí, a través de distintas Tiendas Marley instaladas en varios puntos de la ciudad como Belgrano, Palermo, Devoto, Barrio Norte y Cañitas, entre otros, además de los principales kioscos del Gran Buenos Aires, la marca uruguaya hizo su relanzamiento en Argentina para seguir ganando su espacio dentro de un mercado competitivo muy fuerte como es el de los alfajores.

Según Pablo Frioni, fundador y CEO de Marley, “en Argentina el consumo mensual por persona es de tres a cuatro alfajores, lo que representa una comercialización enorme si pensamos en los millones de habitantes que son, más la enorme variedad de oferta que existe, que es mucha pero que, en mi opinión, no es un mercado saturado”.

En diálogo con InfoNegocios, el creador de los alfajores bajoneros dijo que “el relanzamiento de Marley en Argentina era algo que necesitaba hacer después de un primer intento que no funcionó por la pandemia”, agregando además que “la producción de estos alfajores es en Argentina”.

Para este relanzamiento de la marca Frioni generó una preventa que “funcionó muy bien y nos permitió producir unas 50.000 unidades”.

El precio de la semana pasada de los bajoneros de Marley en la vecina orilla fue de AR$ 500.  

Sin duda, para tener un mundo mejor y mucho más dulce, lo mejor es abrir un Marley y salir del bajón que tengamos. 

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.