Para levantar el bajón de la vecina orilla (Marley se relanza en AR con producción local)

Desde hace unas pocas semanas, los populares alfajores bajoneros Marley vuelven a estar presentes en Argentina. En diálogo con InfoNegocios, el fundador y CEO de la marca uruguaya, Pablo Frioni, dijo que “el relanzamiento de Marley en Argentina era algo que necesitaba hacer después de un primer intento que no funcionó por la pandemia”.

Con nuevo envase y receta original, los alfajores Marley vuelven a estar en la vecina orilla para que los argentinos puedan abrirlos y comerlos en caso de bajón. Sí, a través de distintas Tiendas Marley instaladas en varios puntos de la ciudad como Belgrano, Palermo, Devoto, Barrio Norte y Cañitas, entre otros, además de los principales kioscos del Gran Buenos Aires, la marca uruguaya hizo su relanzamiento en Argentina para seguir ganando su espacio dentro de un mercado competitivo muy fuerte como es el de los alfajores.

Según Pablo Frioni, fundador y CEO de Marley, “en Argentina el consumo mensual por persona es de tres a cuatro alfajores, lo que representa una comercialización enorme si pensamos en los millones de habitantes que son, más la enorme variedad de oferta que existe, que es mucha pero que, en mi opinión, no es un mercado saturado”.

En diálogo con InfoNegocios, el creador de los alfajores bajoneros dijo que “el relanzamiento de Marley en Argentina era algo que necesitaba hacer después de un primer intento que no funcionó por la pandemia”, agregando además que “la producción de estos alfajores es en Argentina”.

Para este relanzamiento de la marca Frioni generó una preventa que “funcionó muy bien y nos permitió producir unas 50.000 unidades”.

El precio de la semana pasada de los bajoneros de Marley en la vecina orilla fue de AR$ 500.  

Sin duda, para tener un mundo mejor y mucho más dulce, lo mejor es abrir un Marley y salir del bajón que tengamos. 

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.