OlaCar volvió a operar en Uruguay bajo control directo de su fundador, Rodrigo Escobilla, tras el cierre definido por su anterior casa matriz, la startup chilena Lolocar, que había adquirido la operación en 2022.
“El cierre se dio por el clásico valle de la muerte de las startups: no se levantó inversión externa y eso condicionó la continuidad”, explicó Escobilla. Luego de la decisión, el emprendedor asumió el 100% de las acciones locales y reconfiguró por completo el negocio. Hoy, la compañía deja atrás el esquema original de car sharing entre particulares como único eje y se reorganiza como un ecosistema de movilidad con tres líneas de negocio integradas.
OlaCar: el car sharing que se reinventa
OlaCar continúa operando como plataforma de alquiler de autos entre particulares, pero con un cambio de enfoque. El objetivo ya no es crecer en volumen, sino mejorar la rentabilidad de los propietarios y consolidarlo como ingreso complementario. “Queremos que los dueños vean el servicio como un ingreso adicional para el hogar, no solo como algo ocasional”, explicó Escobilla.
OlaGO!: la alianza con Europcar y la movilidad sin mostradores
La segunda unidad del negocio es OlaGO!, enfocada en rentadoras y grandes flotas, donde la empresa pasa de competir a integrarse como socio tecnológico.
El sistema ya está en fase de piloto con Europcar, una de las principales compañías globales de movilidad, con presencia en más de 140 países. El modelo propone vehículos ubicados en estaciones de servicio y puntos estratégicos. El usuario escanea un QR, desbloquea el auto desde la app y lo utiliza de forma autónoma, sin pasar por mostradores ni atención presencial. “En vez de competir con las rentadoras, las ayudamos a digitalizar su operación”, señaló Escobilla.
OlaFleet: gestión inteligente de flotas en tiempo real
La tercera unidad es OlaFleet, una plataforma de gestión integral de vehículos para empresas de distintos sectores.
El sistema permite monitorear ubicación, comportamiento de conducción, uso fuera de horario, infracciones y patrones de manejo, generando un score por conductor.
También incorpora alertas en tiempo real, reportes operativos y la posibilidad de apagado remoto del vehículo en caso de robo. “Hoy no alcanza con saber dónde está el vehículo; lo importante es entender cómo se usa”, explicó el fundador.
Tanto OlaGO! como OlaFleet operan bajo un esquema de suscripción mensual por vehículo o por usuario, según el caso. El objetivo es escalar con la mayoría de flotas, reduciendo la dependencia de propietarios individuales.
Al mismo tiempo del relanzamiento, la compañía abrió su primera ronda de inversión por US$ 500.000, actualmente en conversaciones con inversores.
La startup espera complementar la ronda con el fondo de coinversión de la ANII (modelo 1:1) para duplicar el capital reunido. Los fondos se destinarán a potenciar las tres unidades de negocio y acelerar la expansión regional.
El roadmap de la compañía prevé iniciar operaciones en al menos 5 países en el corto plazo, apoyándose en alianzas estratégicas y en infraestructura de partners globales como Europcar.
A mediano plazo, el objetivo es consolidar una red de movilidad digital en América Latina con foco en aeropuertos, hoteles, estaciones de servicio y hubs corporativos. “La oportunidad está en digitalizar una industria que todavía opera con procesos muy analógicos”, concluyó Escobilla.