Ojo al gol: Las exportaciones cayeron 1,8% con respecto al año pasado (Según UEU)

En el primer semestre del año las exportaciones sumaron US$ 3.887,7 millones, lo que significó una caída de 1,8% frente a igual período de 2017, según criterio aduanero. En el ranking de los principales destinos se ubicaron China, Brasil y Estados Unidos, todos en baja.

Entre los primeros 10 destinos de exportación se destacó el aumento de Turquía por mayores ventas de animales vivos, seguida por la zona franca de Punta Pereira por mayor ingreso de madera. En tanto, las mayores bajas se registraron hacia Holanda y Brasil. En el caso de Holanda por la soja y en el caso de Brasil por menores compras de lácteos y cereales.

Según los datos relevados por la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU), en base a Documentos Únicos de Aduanas -que no incluyen las exportaciones que salen del país desde zonas francas- en el ranking por productos exportados, la carne se mantuvo en el primer lugar en el primer semestre, tras un aumento de 9,56% principalmente por mayores ventas a China en los primeros meses del año ya que en junio cayó. En segundo lugar se ubicó la madera, con una suba de 64,7% por mayores ventas a la franca de Punta Pereira (Montes del Plata) y México. La soja quedó en tercer lugar pese a su descenso de 50,9% por menores ventas a China y a la zona franca de Nueva Palmira.  

Entre los principales 10 productos exportados el mayor aumento se registró en animales vivos por las ventas a Turquía, mientras que la caída más pronunciada se observó en soja, por la caída a China, y cereales, por menores ventas a Brasil y Argelia.

Las exportaciones del primer semestre medidas en volumen físico aumentaron 0,33%, la madera se ubicó en primer lugar seguida por soja y cereales, pese al descenso de ambos rubros. Se destacó, entre los principales 10 productos de exportación, el aumento de cal, cemento y piedras por las ventas a Argentina, Brasil y a la zona franca de Fray Bentos.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.