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OCA no la emboca.

Una de las razones del éxito de la tarjeta OCA han sido las facilidades del pago de sus cuotas en locales como los de Abitab. Pero hace unos meses Abitab dejó de ser empresa simplemente recaudadora para OCA y se volvió su competencia, porque comenzó a ofrecer el préstamo ASÍ al consumo, y entonces la tarjeta cortó relaciones con Abitab. Entonces, OCA lo intentó otra vez y comenzó a operar sus pagos con Red Pagos. Pero de nuevo le fue mal con esta asociación, porque muy pronto RedPagos agregó a sus servicios los préstamos de la financiera Cash. En busca de nuevos lugares de cobranza con buena cobertura y que le sean fieles, ¿OCA se dirigirá a buscar socios en los supermercados?

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Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.