Mr. Kebap’s ya vende 1.000 unidades por semana (y piensa en expandirse)

(Por Santiago Magni) El restaurante especializado en comida del Medio Oriente ya tiene su primera sucursal con el método de franquicia, y cuentan con varios interesados en formar parte de su marca tanto en Montevideo, como en capitales del interior.

En tiempos donde las hamburguesas gourmet y las pizzas de estilo americano predominan a la hora de pedir comida rápida, igual hay espacio para los kebabs. Matías Alvez, Gerente General de Mr. Kebap’s, habló con InfoNegocios sobre cómo vienen las ventas del local y los planes de expansión que hay a futuro.

"Hoy el promedio de ventas es muy bueno, superamos ampliamente nuestras expectativas, rondamos aproximadamente de 900 a 1000 kebabs por semana", explicó Alvez.

"Actualmente contamos con la primera sucursal de nuestra firma por el método de franquicia, y tenemos varios interesados en formar parte de nuestra marca tanto en Montevideo, como en capitales del interior", agregó.

La idea de iniciar un negocio totalmente diferente en el mercado uruguayo en materia de gastronomía surgió en Europa, más concretamente en Ibiza, donde tuvieron el agrado de conocer y adquirir experiencia en una cadena de restaurantes dedicada al rubro.

"Mr. Kebap's  lleva en el mercado 5 años, iniciamos en Atlántida, donde tuvimos muy buen comienzo y gran repercusión tanto de clientes locales como de turistas", señaló Alvez.

Luego de dos años se trasladaron a Montevideo, donde sus productos se masificaron y lograron entrar en el paladar de muchos comensales.

La Administración de Ferrocarriles de Uruguay le saca la telaraña a 2.000 inmuebles (suma acuerdos para nuevos usos en todo el país)

La Administración de Ferrocarriles trabaja en la actualización de su inventario patrimonial, con más de 2.000 padrones distribuidos en todo el país, y avanza en convenios con gobiernos departamentales. En ese sentido, ya firmó con 12 intendencias y negocia con las 7 restantes. El foco está puesto en abrir nuevos destinos productivos, sociales y logísticos para activos hoy subutilizados.