La Sin Rival cruza el charco (y también busca llegar a Brasil)

(Por Santiago Perroni) La panificadora La Sin Rival está registrando la mayoría de sus productos en la capital argentina. Aún no pudieron instrumentar la venta, porque los productos no están registrados y ese proceso lleva tres o cuatro meses. Los supermercados porteños tendrán vainillas, galletas, merengues, canapés y arrollados de La Sin Rival. La empresa no tiene previsto exportar panes por las fechas de vencimiento que estos productos tienen.

“Hace dos o tres años teníamos todo acordado para desembarcar en Buenos Aires y volvimos a reflotar este proyecto el año pasado. En su momento, desbarrancó Argentina y preferimos frenarnos; no quisimos arriesgar demasiado. Sabemos que la economía argentina sube y baja rápidamente. Ahora no vamos a esperar a que se recuperen, queremos dar a conocer nuestros productos lo antes posible”, dijo Marcelo Ríos, gerente General de La Sin Rival, a InfoNegocios.

Esta no será la primera experiencia internacional de la empresa, ya que sus merengues, arrollados y tostadas se venden en los supermercados Walmart de Miami, con un alto nivel de aceptación. 

“Una cadena de supermercados brasileña se puso en contacto con nosotros en febrero y tienen el interés explícito de llevar nuestros productos para allá. Estamos trabajando en eso y creo que se puede llegar a dar en el corto plazo. De todos modos, lo de Buenos Aires es bastante más concreto”, concluyó Ríos.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.