La empresa uruguaya que se hace fuerte en la altura (Fitpoint abrió su quinto local en Perú)

A menos de un año de su llegada al mercado peruano, la casa de ropa deportiva Fitpoint inauguró dos nuevas tiendas y ya suma 5 locales en tierras incas.

Centrada en los deportes de atletismo, running y trail running, Fitpoint aterrizó en mayo de 2022 con su primer local en el centro comercial Jockey Plaza (Surco); posteriormente, abrió locales en Real Plaza Primavera (San Borja) y Mallplaza Trujillo.

Ahora, la cadena abrió dos nuevos locales, uno ubicado en el Real Plaza Salaverry y el otro en Mallplaza Cayma, en la ciudad de Arequipa. Según informó el sitio Parú Retail, esta última apertura superó la meta que se habían trazado en su llegada, ya que habían considerado que recién en dos años podrían expandirse de forma tan agresiva.

“Hemos crecido rápido y no ha pasado ni un año. Estamos contentos de continuar expandiéndonos y consolidar la propuesta comercial de Fitpoint en el Perú”, comentó Julio Nakasato, gerente de las tiendas en Perú. 

Al haber alcanzado un hito en sus operaciones nacionales, Fitpoint alista nuevos locales que abrirán a lo largo del 2023. “Inauguramos la quinta tienda y próximamente llegará la sexta. Para la segunda mitad del año abriremos entre una y dos tiendas en el norte”. Más adelante, Fitpoint planea cerrar el 2023 con ocho tiendas consolidadas en el país. 

Desde su creación en 2018 en la ciudad de Maldonado, Fitpoint ha logrado crecer en el segmento de atletismo reconociendo el potencial de los deportistas en la región. El segundo mercado al que incursionaron fue precisamente el Perú, como hemos contado al inicio. Con el éxito de estos dos primeros territorios, la tienda ya se enmarca en sus siguientes objetivos.

“También estamos abriendo en otros países; Ecuador y Bolivia. Estaremos abriendo los e-commerce en cada país dentro de un par de meses, y también las primeras tiendas físicas este año. Con cuatro países, Fitpoint se convertirá en una marca regional”, apuntó Nakasato.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.