La Buonora esquina Asociados (la firma inaugura oficinas en icónico punto de Carrasco)

Próximamente, en la tradicional esquina de las avenidas Rivera y Arocena, en pleno corazón de Carrasco, la empresa La Buonora y Asociados inaugurará sus nuevas oficinas, desde donde “lideraremos -según dijo Mauricio La Buonora a InfoNegocios- todos nuestros proyectos con un espacio, además, destinado exclusivamente a la inmobiliaria HUS”.

Proyectos como Huertas de los Horneros, Cala del Yacht, Loch Carrasco, Los Olivos de los Horneros y Garda, entre otros, tendrán próximamente un nuevo punto de comercialización, ya que la firma que los desarrolla, La Buonora y Asociados, abrirá en una icónica casa ubicada en la tradicional esquina de avenida Rivera y avenida Arocena, uno de los puntos más emblemáticos de Carrasco, sus nuevas oficinas.

Según Mauricio La Buonora, socio director de la firma, desde allí se liderarán todos sus proyectos y se contará, además, con un espacio en el primer piso destinado a HUS, inmobiliaria propiedad de la empresa que opera hace cinco años en el mercado.

“Estamos muy entusiasmados de dar este gran paso e instalarnos en un lugar icónico de Carrasco -sostuvo La Buonora a InfoNegocios- , donde han pasado varias y grandes empresas”.

La idea de instalarse en tan concurrida esquina de Carrasco es para seguir creciendo en el desarrollo de proyectos inmobiliarios, como la firma viene haciéndolo desde hace casi una década.

“Continuamos apostando al crecimiento y expansión de la firma en todos sus sentidos”, dijo La Buonora, quien vale recordar, en la pasada edición de la Gala de InfoNegocios -14ª-, se subió al escenario del Antel Arena para recoger el Premio de Oro en la categoría Emprendimiento del Año por el proyecto Huertas de los Horneros.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.