Jetsmart amplió destinos (ya conectó Santiago con Montevideo)

La aerolínea que promete vuelos seguros, sencillos, confiables y económicos, inauguró una nueva ruta aérea entre Santiago de Chile y Montevideo. Con 4 frecuencias durante enero y Febrero y costos que van a partir de US$ 20 más tasas, JetSmart continúa creciendo con su objetivo de alcanzar una flota de 125 aviones para 2029.

InfoNegocios conversó con Darío Ratinoff, gerente comercial de JetSmart, una aerolínea con 5 años de historia pero que busca un crecimiento rápido y sostenido. Así es que inauguró un nuevo destino entre Santiago de Chile y Montevideo. En palabras de Ratinoff: “La idea es que cada vez más personas puedan volar en avión de una forma sencilla y eficiente, entrando a jetsmart.com donde con unos simples pasos podés adquirir un boleto a bajo costo, valor accesible y con el mismo celular, podés hacer el check in online 72hs antes”.

El gerente comercial, señaló que desde el lanzamiento de la nueva ruta, los vuelos se vieron bastante completos presentando en un principio 3 frecuencias y ampliando a una cuarta semanal. “Estamos viendo una recuperación de la demanda, esto debe responder al alto grado de vacunación tanto en Chile como en Uruguay y la necesidad de volver a retomar viajes.  El rubro se está recuperando, en Argentina la recuperación del doméstico fue muy rápida, con altísimos niveles de ocupación, en Chile se dio esa recuperación, su mercado doméstico nunca paró de volar, jamás llegó a cero, el internacional fue el que más recuperó los vuelos” señaló el experto. 

Según cifras que maneja el gerente de la aerolínea, para 2019 se transportaban en otras aerolíneas, en la ruta Santiago- Montevideo entre 150  y 180 mil pasajeros y en 2021 no llegó al 10% de ese número. Por otra parte sostiene que hay una demanda contenida que debe estar representada también por la poca oferta que hay. 

“Los precios en la industria son dinámicos, tenemos un precio que parte de US$20 más tasas, hay que tener en cuenta que cada aeropuerto tiene un valor propio. Venimos  a ofrecer vuelos de manera segura, sencilla y confiable con aviones de última generación, son aviones nuevos. La aerolínea tiene 5 años y esa es la edad del avión más antiguo de la flota”. 

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.