Inversiones verdes (con el Hidrógeno se viene el plan recambio)

En una acción en conjunto entre Alemania y Uruguay, el hidrógeno verde tendrá lugar gracias a inversiones millonarias para desarrollar este tipo de energía que tiene por objetivo modificar la matriz energética y dejar atrás el 40% del consumo energético que tiene origen fósil. 

InfoNegocios estuvo en entrevista con Fernando Schaich -vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industria Uruguayo-Alemana y Mischa Groh - gerente general- de la Cámara de Comercio e Industria Uruguayo-Alemana al respecto del proyecto Hidrógeno Verde en Uruguay y la oportunidad que representa para el país un plan de estas características. 

Según el gerente general de la Cámara de Comercio e Industria Uruguayo-Alemana, es un tema muy importante para Uruguay como un país de pequeñas dimensiones, miembro del Mercosur, en tanto le representa la apertura de nuevos mercados y sobretodo comenzar a hablar sobre lo que se viene, el futuro del país como proveedor de hidrógeno verde y sus derivados, a países industrializados como Alemania. Mischa señaló que Alemania es uno de los primeros países que comenzaron a trabajar sobre el tema de la transición de la matriz energética.
 


Por su parte Schaich, señaló que “desde el año 2009 aproximadamente se comenzó con el análisis de las fuentes alternativas de energía, Alemania ya venía desde antes con esto. Tomó mucho impulso en Uruguay el tema de las energías renovables pero fundamentalmente con el desarrollo de la eólica”.  

El cambio climático y los daños medio ambientales se definieron como los mayores riesgos a largo plazo para la humanidad inclusive por delante de la pandemia, comentó Mischa; “por eso hay que impulsar el cuidado del ambiente y Alemania quiere ser uno de los impulsores de esta iniciativa, tiene por objetivo ser neutral desde el punto de vista climático en el 2045 y eso incluye descarbonización de la energía, el transporte y la industria”. 

Alemania y Uruguay trabajan a través de la cámara de comercio e Industria siendo una de las primeras organizaciones que impulsan la temática de la descarbonización del ambiente mediante la implementación del hidrógeno verde, existe un intercambio muy cercano entre los ministerios de Alemania y Uruguay sumado a las empresas del sector. Firmas de origen alemán, han demostrado su interés en Uruguay, luego de que se hizo una presentación como proveedor de hidrógeno verde.
 


¿Uruguay está preparado? 
Desde el punto de vista del recurso, si bien no es el mejor recurso de sudamérica, hay algunos otros países con un recurso eólico un poco mejor, tiene algunas otras particularidades además de la seguridad jurídica y la estabilidad del país que lo hacen muy atractivo para este tipo de inversiones enormes y de largo plazo. Quizás tenga que mejorar un poco en el tema logístico pero vamos a tener por fin un tren más o menos bueno. Fuerza laboral educada, alto nivel de inglés, expertiz en este tipo de temas. 

En Uruguay el 40% del consumo energético sigue siendo de origen fósil, ya sea el transporte o industria, dentro de estas dos es el transporte el que emite mayor cantidad de gases que producen el efecto invernadero, por tanto atacar el transporte tiene que ser una prioridad, comentó Schaich.

Alemania destina 2.5 mil millones de Euros para financiar el desarrollo de productos en el extranjero, es decir el gobierno alemán brinda su apoyo económico a proyectos que permitan desarrollar hidrógeno verde.
 

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.