Esquina emblemática de Carrasco tendrá un paseo gastronómico y hasta un club house de La Tahona (inversión de US$ 1.3 millones)

En Arocena y Couture, donde hace muchos años estuvo la emblemática Conaprole, se está gestando un proyecto que cambiará drásticamente la fisonomía del barrio de Carrasco y que prevé estar abierto al público para el mes de febrero. Serán tres comercios: una cervecería, un mercado gastronómico con unos doce locales de comida al paso y rápida “para ir y comer en el mostrador” y un club house de La Tahona, una suerte de sede estratégica del barrio privado que servirá como inmobiliaria, “como posicionamiento de marca” y también de “parada” para sus residentes. En la misma esquina, que tiene espacioso estacionamiento y está próxima al Club Lawn Tennis, continuará funcionando la comisión del barrio en su particular construcción antigua.

Aunque aún no están confirmadas las marcas de los locales gastronómicos ya se sabe que muchos serán los que ofrece el Mercado Williman (donde está La Spezia, El Berretín, El Italiano, Chelato, entre otros), con una variedad de comidas como parrilla, comida asiáticas, pizzería, milanesas, marisquería, sushi, helados, todos ellos con “precios accesibles” para que pueda ir toda la familia, según informaron sus responsables.

Según contó a InfoNegocios uno de sus inversores y responsable de la constructora a cargo Proyecta, Diego Fernandez, el desarrollo supone una inversión de unos US$ 1.300.000, que será financiado por la propia constructora y otros inversores.

La constructora encargada es también inversora de La Tahona y allí ya construyó unas 20 casas, algunas por encargue. Actualmente está en vías de construir otras 5 unidades más y con esta presencia en una de las esquinas más importantes de Carrasco, busca seguir expandiendo la marca del barrio privado.

La misma constructora continúa con sus planes y para más adelante planea abrir mercados gastronómicos similares en CarOne, y en el Prado

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.