En qué anda De Larrobla & Asociados.

La empresa provee desde hace más de 23 años soluciones tecnológicas para instituciones financieras en todo Latinoamérica. “Actualmente tenemos más de 50 instalaciones distribuidas en 12 países de la región, entre las que se encuentran bancos de renombre internacional”, comenta el gerente de relacionamiento con clientes de la empresa, Marcelo Bertorelli, y agrega que Argentina es uno de los países donde más ha crecido la compañía en los últimos años. “Ahora el objetivo es ingresar en el mercado brasileño, adelanta. La familia de productos de De Larrobla & Asociados, Bantotal, comprende soluciones que se caracterizan por el procesamiento integral de todas las operaciones mediante la unificación natural entre sus módulos, con contabilidad on-line e integridad de la información que administra. “El software es un medio para poder brindar el mejor servicio”, dice Bertorelli.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.