En Porsche aceleran de 0 a 100 en la región

Multimotors acaba de inaugurar un showroom Porsche en Montevideo en donde se pueden encontrar todas las joyas de la marca que apuesta a crecer en Uruguay y es por eso que en breve tendrá su propio gerente para el país. Fernando Pascual presidente de Multimotors, nos contó que en Uruguay se han vendido unos 9 modelos de Porsche por año últimamente. En 2007 la línea 911 fue la más vendida, seguida de la Cayenne.
A nivel regional, la meta de la marca es vender 2.500 unidades de Cayenne en América Latina este año, pero la cifra del año pasado no estuvo mal: 1.167 entre las 35 concesionarias que hay en la región. En semanas Porsche va a sacar una nueva versión del Boxster, pero sólo habrá 1.900 unidades, para que la disfruten unos pocos elegidos. Y también en poco tiempo podrás ver algo único: el primer Porsche de cuatro puertas en la historia. Si te va la potencia y la velocidad, tal vez te gustaría probar el modelo 911 Targa 4S, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 296 km/h.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.