En julio zafaste pero en agosto vas a gastar 211 pesos más en tu consumo de nafta

El tema de la incidencia del petróleo en nuestra economía es imponente. Al punto que nuestra mayor empresa, que factura unos US$ 2.000 millones por año, tuvo que ajustar tres veces el precio de los combustibles en lo que va del año. Si bien el promedio del aumento se ubicó en el 6,9% los precios están por debajo de lo que costaban en junio del 2008, cuando el valor del crudo trepaba los US$ 140. Hoy, con un barril que promedió los US$ 64,2 en julio los precios están alrededor de un 13% por debajo de lo que estaban en ese momento. Pero para el bolsillo de los uruguayos, la incidencia no sólo se verá inmediatamente al llenar el tanque sino que seguramente esta suba estimulará que suban otros precios. Si estimamos que un usuario promedio consume unos 110 litros de nafta al mes, esta suba le aumentará 211 su presupuesto mensual. Pero como siempre hay quien se beneficia, los estacioneros recuperarán parte de las pérdidas que sufrieron por las subas anteriores. Eso sí, también corren el riesgo de que la gente consuma menos nafta.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.