El Solís cierra un “memorable” 2011 con casi 200.000 espectadores y ocupación del 73%

Tener un porcentaje de ocupación promedio anual de 73% es considerado excelente, sobre todo para el tipo de teatro como el Solís que tiene áreas con casi nula visibilidad. Esa es la ocupación con la que cierra este año nuestra principal sala, que tuvo a lo largo del año más de 158 espectáculos diferentes que sumaron 584 funciones, a las que asistieron 168.947 (datos al 30 de noviembre). En la programación anual, que fue muy variada, ha tenido un peso relevante la temporada anual de ópera, que desde 2004 tuvo un total de 91.268 espectadores, y atenti que el dato no incluye los espectadores de “Orfeo y Eurídice” de La Fura dels Baus que está todavía en cartel.

Del mismo modo se han privilegiado políticas de responsabilidad social para asegurar el acceso de ciudadanos de bajos recursos de la capital y zona  metropolitana, así como estudiantes, artistas en formación, etc. Se estima que vinculados a estas políticas, el Solís recibió a unos 2.500 espectadores. En 2011, y en el marco del programa “Un Pueblo al Solís” se sumaron 352 ciudadanos del interior a la temporada de ópera. Las presentaciones propias, diversos proyectos, eventos y la Fundación Amigos del Teatro Solís han contado con el apoyo de 62  empresas, 15 instituciones y 20 medios de comunicación. A noviembre, los ingresos del Solís sumaron $ 9.087.243 equivalentes a US$ 453.229, provenientes de patrocinios ($ 2.827.371); patrocinios temporada de ópera ($ 1.642.101); arrendamiento de espacios ($ 535.090); e ingresos por Fundación Amigos del Teatro Solís ($ 4.082.681).

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.