EGA invirtió US$1.500.000 en una nueva flota que viajará hacia Buenos Aires

EGA incorporó 4 ómnibus 0km que están equipados con la última tecnología, los mismos harán la ruta de Montevideo hacia Buenos Aires. El punto de salida desde Uruguay será la terminal de Tres Cruces y arribará a la terminal Retiro en la vecina orilla. El costo de ida y vuelta es de $3.470 y habrá cuatro frecuencias diarias.

La empresa EGA, de larga trayectoria en el sector del transporte en el ámbito local e internacional, ofrecerá un servicio de alto nivel con unidades de última generación especialmente diseñadas para este tipo de recorridos.

Dialogamos con el gerente de EGA, Marcos Allosia quien nos detalló que hay dos categorías de servicio en el mismo ómnibus. “La planta superior es semi cama con asientos reclinables y cómodos. En la planta inferior son asientos cama, e innovamos en la independencia del pasajero. Ya que cada asiento tiene cortinas individuales para que el usuario pueda dormir cómodamente y quedar independiente al resto de los pasajeros, con esto se busca aislar al viajante y no dejarlo expuesto hacia el pasillo. Además cada planta tendrá su baño equipado”. 

Durante las ocho horas del trayecto, azafatas ofrecerán una cena completa con comida caliente y un desayuno. Las unidades provenientes de la fábrica Busscar, vienen completamente equipadas con enchufes USB en cada asiento, cafeteras eléctricas, heladeras, cinco pantallas planas para ver videos y control de audio individual para cada asiento.

“Nosotros siempre aspiramos a dar un nuevo servicio y a crecer, y fue así que se dió esta oportunidad. Nuestra meta  al 2020 es seguir creciendo y dar lo mejor de los servicios a la población. El año próximo habrá novedades que son sorpresas con respecto a nuevos destinos y nuevas tecnologías” culminó Allosia

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.