En lo que va de 2021 sigue siendo marzo, hasta ahora, el mes con el mayor total de vehículos 0km vendidos, contabilizando 4.893 unidades, 762 más que los comercializados en octubre, que llegó a 4.131 unidades facturadas, cifra que representa sin embargo una recuperación del 18,7% respecto al mismo mes de 2020.
Según los datos de estadística de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) -que reúne a poco más de 20 empresas importadoras de 50 marcas de automóviles, representando en conjunto casi el 90% del mercado nacional-, el total de 0km facturados en octubre se compone de la siguiente manera: de las 4.131 unidades, 1.907 corresponden a automóviles, 1.126 a vehículos utilitarios deportivos (conocidos en el mercado como SUV), 8 a minibuses, 830 a utilitarios y 260 a camiones.
Los movimientos más notorios de octubre, de acuerdo a cómo vienen dándose las ventas a lo largo del año, están en las categorías SUV y utilitarios, creciendo una y bajando la otra: la primera en 214 unidades respecto al mes pasado -e incluso 129 unidades por encima de mayo, que había sido el mes de mayores ventas con 997 unidades- y la segunda en 411 unidades respecto a setiembre y 966 unidades por debajo del pico que tuvo en marzo que facturó 1.796 unidades. Sin duda estos corrimientos tendrán alguna explicación que habrá que ir analizando con los distintos actores del sector.
Ahora bien, dentro de los datos de estadísticas de facturación, las marcas que lideraron el podio de ganadores en el décimo mes del año fueron, en la categoría automóviles de pasajeros, Chevrolet, Suzuki y Hyundai, con 576, 499 y 264 unidades facturadas, respectivamente.
Para la gama de autos SUV, dentro de las 1.126 unidades facturadas, se mantiene el mismo podio que el mes de setiembre, siendo el primer lugar para Volkswagen con 214 unidades vendidas, seguido por Nissan con 129 y Renault con 89 unidades. La marca que mayor crecimiento tuvo dentro de este segmento fue Jeep, que pasó de vender 8 unidades en agosto y 9 en setiembre, a ahora facturar 82, una cifra muy cercana a la del tercer puesto de Renault.
En suma, si bien el sector automotriz había tomado en setiembre un poco de velocidad respecto a los meses anteriores, octubre volvió a poner un freno y desaceleró la marcha, generando que la venta de 0km comience a rodar nuevamente de modo lento.