Un show en la Avenida Corrientes, una cena, una noche de hotel y vuelta al otro día. Cada vez son más los uruguayos que cruzan a Buenos Aires por un musical, un recital o una experiencia puntual, y eso empieza a verse también en la oferta de las empresas vinculadas al turismo.
En diálogo con InfoNegocios, Martín Ovalle, gerente regional de marketing de Buquebus, explicó que, aunque la compra y la gastronomía siguen siendo dos de los principales motivos para viajar, cada vez aparecen más pasajeros que organizan el cruce alrededor de una experiencia específica. “Cada vez más uruguayos organizan escapadas motivadas por un musical, un recital internacional, una obra de teatro, una exposición, una experiencia gastronómica o incluso una jornada de compras”, señaló.
Con ese escenario, la empresa empezó a ampliar su propuesta más allá del pasaje. Hoy ofrece descuentos para musicales en Buenos Aires, acuerdos con hoteles, beneficios gastronómicos y paquetes que integran distintos servicios del viaje.
“Hace tiempo buscamos unir personas con experiencias”, señaló Ovalle. Según explicó, el pasajero ya no busca solamente llegar a destino, sino resolver gran parte del viaje en un mismo lugar. “El viajero actual no busca solamente un medio para llegar a destino, sino una propuesta integral que le permita disfrutar más, organizarse mejor y acceder a beneficios exclusivos”, agregó.
Entre las propuestas aparece “Viví Buenos Aires”, con paquetes desde US$ 139 que incluyen buque, hotel, traslados y seguro de viaje. A eso se suman beneficios junto a bancos uruguayos y opciones que integran buque, avión y hotel para conectar con otros destinos dentro de Argentina.
La ciudad también acompaña ese movimiento, ya que la cartelera de musicales volvió a tomar fuerza, los recitales internacionales mantienen actividad durante gran parte del año y Buenos Aires conserva una agenda activa de espectáculos, gastronomía y experiencias urbanas. En ese sentido, para el viajero uruguayo, además, la cercanía sigue siendo un diferencial porque el viaje puede resolverse en pocas horas y hasta en una escapada corta.
“Avenida Corrientes no tiene nada que envidiarle a Broadway o al distrito teatral de Manhattan en cuanto a cantidad y diversidad de propuestas”, afirmó Ovalle. En tanto, mencionó que Buenos Aires “continúa posicionándose como una de las ciudades más vibrantes, diversas y culturalmente activas de América”.
Mientras trabaja sobre nuevas experiencias para los pasajeros, la empresa también pone foco en la sustentabilidad. En los últimos años incorporó Gas Natural Licuado (GNL) para operar el Buque Francisco, desarrolló una planta de licuefacción propia, instaló un parque fotovoltaico en Puerto Madero y renovó parte de su flota terrestre.
En ese proceso, Ovalle explicó que la sustentabilidad en Buquebus “pasó de ser una iniciativa puntual a convertirse en un eje estratégico transversal de toda la compañía”. El ejecutivo señaló que la evolución implicó pasar de una lógica centrada en el cumplimiento y acciones aisladas a una visión más integrada del negocio, donde “hoy forma parte de la manera en que pensamos las inversiones y el crecimiento a largo plazo”. Agregó que el concepto también se amplió y “dejó de ser exclusivamente una cuestión ambiental para incorporar dimensiones sociales y de gobernanza”, con iniciativas que incluyen capacitación interna, compras responsables, gestión de residuos e inclusión. Para el ejecutivo, este cambio marca un punto de inflexión: “La sustentabilidad dejó de ser un proyecto para convertirse en una convicción compartida por toda la organización”, subrayó.
En esa misma línea de expansión del enfoque sostenible, sumó un ómnibus eléctrico de larga distancia que ya se encuentra en etapa de pruebas operativas en Uruguay, incorporado a través de New Energy Solutions, con el objetivo de evaluar su desempeño en rutas interdepartamentales como Montevideo–Colonia y Montevideo–Punta del Este; la unidad cuenta con una autonomía mínima de 400 kilómetros, capacidad para 48 pasajeros y una batería de 628 kWh, y forma parte de una inversión superior a los US$ 500.000 que incluye adecuaciones de infraestructura, en el marco de una estrategia que busca avanzar en la electrificación progresiva de la flota terrestre y consolidar un modelo de movilidad más eficiente, con cero emisiones directas y mejoras en la experiencia de viaje.
El próximo paso será la incorporación del China Zorrilla, presentado como el ferry 100% eléctrico más grande del mundo. “Ya no hablamos solamente de reducir impactos, sino de transformar la forma en que concebimos la movilidad y el transporte en la región y en el mundo”, concluyó.
