Darko Lighting UY diseñó los latidos hechos con luces para la Bombonera

El estadio de Boca Juniors de Buenos Aires, conocida como la Bombonera, estrenó su nuevo sistema de iluminación con los estándares más altos de calidad y de acuerdo con las normas de la Conmebol de la mano de Darko Lighting y el Grupo Zumtobel, y que permitirán entre otras cosas, simular los latidos de la pasión en la mítica Bombonera.  

Darko Lighting Uruguay con su filial en Argentina y el Grupo Zumtobel de Austria trabajaron durante el proceso de diseño del proyecto de iluminación, diseño del sistema de control, enfoques, mediciones y puesta en marcha del nuevo sistema de iluminación led, cumpliendo con los estrictos estándares de Conmebol para el 2022.

El sábado se estrenó la instalación en el partido jugado entre Boca Juniors y Argentinos Juniors, por la Superliga Argentina. Las nuevas estructuras, con 248 luminarias de tecnología led, duplican el flujo lumínico con un ahorro de 30% en el consumo respecto a la instalación anterior. Se encuentran ubicadas en las cabeceras así como a lo largo del sector de palcos y plateas.

La luminaria seleccionada es el modelo Altis Led de THORN del Grupo Zumtobel, elegido también para equipar los estadios de Bayern Munich y Tottenham Hotspur. Estas luminarias reemplazaron a las anteriores de mercurio halogenado, que ya estaban obsoletas. Las nuevas están conformadas por 1, 2 o 3 módulos con la posibilidad de inclinación y control individual, y aseguran eficiencia, una larga vida útil de más de 60.000 horas, y sobre todo una mejor calidad de transmisión televisiva en alta definición.

Además, Darko Lighting suministró y se encargó de la programación y puesta en marcha del sistema de control Pharos de THORN, que permite el sucesivo encendido instantáneo, subir o bajar la intensidad de las luces de acuerdo con las necesidades de cada partido. Además de  realizar shows de luces con efectos de “olas”, “latidos”, “destellos, entre otros, todo operado de forma remota.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.