DAC distribuyó 2.500.000 vacunas en todo el país y lleva recorridos más de 200.000 kilómetros con ellas a cuestas (y de forma gratuita)

De forma honoraria y en coordinación con el MSP, la empresa de servicios logísticos y correo privado DAC lleva desde febrero distribuyendo por el país unas 2.500.000 dosis de vacunas Sinovac, AstraZeneca y Pfizer.

DAC distribuye el 100% de las vacunas Sinovac y AstraZeneca, que salen desde el laboratorio Calmette en Bulevar Artigas (de la Comisión Honoraria para la Lucha antituberculosa y enfermedades prevalentes) hacia todos los vacunatorios del país.

 También distribuye el 60% de las Pfizer, que salen desde la terminal de cargas del aeropuerto de Carrasco hacia los vacunatorios de todos los departamentos. El restante 40% de esta vacuna son trasladadas por la Fuerzas Aéreas Uruguayas y el ejército nacional.

Según contó a InfoNegocios el gerente nacional de DAC Alejandro Méndez hay unas 30 personas trabajando en esta operación que, dice “pasará para la historia” por su complejidad y carga emotiva. Además, dice, “se incorporó mucha tecnología en la logística de estas vacunas porque la trazabilidad aquí es muy importante”.

La tecnología fue integrada a los sistemas de la terminal de cargas y también se capacitó al personal de las FFAA. Además, se trabajó en coordinación con el ministerio del interior “por el tema de la seguridad”, según explicaron.

DAC realiza este trabajo de forma honoraria. “No estamos cobrando nada. Nos pusimos a disposición del sistema de salud pública y armamos todos juntos un proyecto de distribución”, contó Méndez. DAC ya tenía experiencia en el traslado de vacunas, así que fue “natural” que se encargara de su distribución en esta “emergencia sanitaria”. “Nuestro objetivo es reactivar la economía y reactivar un montón de cosas”, dijo Méndez. 

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.