La licitación para la explotación, puesta en valor y mantenimiento de las cuatro terminales de ómnibus de Maldonado abrió un nuevo capítulo entre COT y la Intendencia de Maldonado. De acuerdo con el comunicado difundido por COT y al que accedió InfoNegocios, la empresa considera que la evaluación “no reflejó los méritos” de su propuesta y cuestiona las puntuaciones recibidas en distintos aspectos.
El punto que genera mayor sorpresa para la compañía es la calificación en experiencia. Según sostiene COT, la comisión evaluadora le asignó 0 puntop-s en “experiencia en la explotación y administración de terminales”, pese a que la empresa cuenta con casi 80 años de trayectoria en el transporte de pasajeros y la gestión de terminales. “Sorprende sobremanera que la Intendencia haya asignado 0 puntos a COT en ‘experiencia en la explotación y administración de terminales’, cuando se trata indudablemente de la empresa con mayor experiencia y trayectoria —casi 80 años— en la administración de terminales y el transporte de pasajeros”, afirmó Alexandra Sánchez, presidente de COT SA.
En materia económica, siempre según la información proporcionada por COT, la compañía ofreció un canon anual de $1,8 millones, frente a los $400.000 de la oferta adjudicada. Además, aseguró que se comprometió a realizar obras por una inversión estimada superior a $35,6 millones.
La propuesta de COT, denominada Sistema Uno, planteaba integrar las cuatro terminales bajo un único modelo de gestión. El proyecto incluía reparaciones y adecuaciones edilicias, videovigilancia, modernización de los sistemas contra incendios, iluminación LED y medidas de eficiencia ambiental. Para los pasajeros, también contemplaba wifi gratuito, pantallas LED, estaciones de carga para celulares, audio IP, lockers para equipaje y un canal de información vía WhatsApp.
Ahora bien, el episodio de Maldonado no queda aislado. Según el propio comunicado de COT, el caso se suma a las dificultades que enfrenta el grupo Colonia Express —del que forma parte COT— para comenzar a operar en el Puerto de Montevideo. Aunque el Ministerio de Transporte y Obras Públicas autorizó a fines de julio la nueva línea fluvial Montevideo-Buenos Aires, Colonia Express todavía aguarda la aprobación de los horarios solicitados a comienzos de agosto.
Desde COT entienden que el objetivo de mejorar las terminales es compartido, pero consideran que la evaluación debería revisarse en profundidad. “Respetamos a la Intendencia de Maldonado y compartimos sus objetivos de mejorar la imagen, el confort y la calidad del servicio de las terminales. Precisamente por eso, la evaluación merece ser revisada en profundidad”, sostuvo Sánchez.
Así, el planteo de COT pone sobre la mesa una pregunta concreta: cómo se explica, según la empresa, una calificación de cero en experiencia para un operador con casi ocho décadas de trayectoria en el transporte de pasajeros y la gestión de terminales. La Intendencia deberá ahora resolver los recursos presentados, mientras el grupo Colonia Express mantiene abierto otro frente para poner en marcha su nueva conexión fluvial con Buenos Aires.