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Caru se perdió de ganar US$ 3 millones por los ambientalistas.

Los cortes de ruta por las papeleras le hicieron perder a la Comisión Administradora del Río Uruguay (Caru) unos US$ 3 millones, por falta de recaudación de peajes en los puentes internacionales General San Martín y General Artigas. Tomando como referencia la recaudación de los peajes de ambos puentes en 2005, cuando no había cortes, se habrían recaudado US$ 2.904.480 más hasta el primer semestre de 2008. A las transportadoras de carga y de pasajeros tampoco les fue demasiado bien desde que los ambientalistas hacen de las suyas en la frontera.

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Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.