Avanza fuerte en diversificación y sostenibilidad (Alistra opera con una flota de 60 camiones y realiza más de 20 viajes diarios)

(Por Antonella Echenique) La empresa uruguaya Alistra, especializada en el transporte de madera y distribución de larga distancia, planea consolidar sus operativas tras dos años de crecimiento significativo. Su director, Nicolás Trambauer, destacó la diversificación de servicios y el enfoque en la sustentabilidad como pilares del futuro de la compañía.

En una reciente entrevista, Nicolás, compartió los planes y logros de la empresa para 2024. Tras un fuerte crecimiento desde 2022, Alistra se centrará este año en consolidar sus operativas y continuar diversificándose en distintos sectores.

Trambauer explicó que la empresa opera en todo el país y en la región, específicamente en Argentina, Brasil y Paraguay. Actualmente, la empresa cuenta con cuatro clientes multinacionales, y otros que son nacionales. Con una flota de 60 camiones y más de 150 colaboradores, Alistra realiza entre 20 y 50 viajes diarios, adaptándose a las necesidades del mercado y sus clientes.

De todas formas, Nicolás comentó que la diversificación fue clave en el crecimiento de la empresa. “La empresa transporta desde troncos de madera hasta mercaderías peligrosas y alimentos. Además, ofrece un servicio de oxigenoterapia a domicilio, demostrando su capacidad para adaptarse a diferentes sectores”, destacó.

¿Cómo fue el crecimiento de la empresa? Del 2022 al 2023 crecimos un 50%, y desde el 2023 hasta el 2024 también crecimos un 50% después de realizar grandes inversiones para iniciar estos nuevos negocios que habíamos conseguido. Estas inversiones nos permitieron aumentar la facturación en un 50% durante dos ejercicios consecutivos. Como mencioné, veníamos de una etapa en la que nos habíamos reducido considerablemente. Por eso, aunque los crecimientos pueden parecer altos, fueron necesarios tras haber atravesado una fase de reducción en años anteriores.

En términos de sustentabilidad, Alistra se destaca por invertir en camiones de última tecnología Euro 5 y busca explorar el uso de vehículos eléctricos para las operativas urbanas. La empresa también está certificada en la norma ISO 39.001 Sistemas de Gestión de la Seguridad Vial (SGSV), reforzando su compromiso con la seguridad y la calidad del servicio.

Trambauer sostuvo que, “visualizó a la empresa como una plataforma para desarrollar nuevos negocios, siempre alineados con su estrategia comercial y enfocándose en la seguridad y el profesionalismo. Con esta visión, Alistra se posiciona como una de las empresas de transporte de carga más diversificadas y sostenibles de Uruguay”, concluyó.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.