Anda relanza su tarjeta de crédito (y viene sumando 12.000 afiliados por año).

Famosa por su servicio de garantías de alquiler, en los últimos años Anda viene desplegando una batería de servicios y ahora pisa el acelerador en el segmento del crédito. Contrató a la popular Natalia Oreiro como imagen de su campaña y quiere una emisión “ilimitada” de tarjetas, tal como nos comentó su presidente Washington Almada. Actualmente tienen 170.000 afiliados y vienen creciendo desde hace ocho años a un ritmo más que interesante sumando unos 12.000 cada año. Y más allá de los servicios tradicionales de garantías y de servicios médicos, el crédito, aduce, puede crecer exponencialmente “porque tenemos la tasa más baja del país”. Para sacar la tarjeta tenés que ser socio y la cuota mensual varía de acuerdo a tus ingresos con un piso de 195 y un techo de 498. De sus 170.000 socios, 60% gana entre 3.000 y 10.000 pesos; el 30% entre 10.000 y 20.000; y el 10% entre 20.000 y 40.000.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.