El equipo de Pinky! no se queda en el molde

Pinky! nació como una productora digital hace 12 años. Desde ese entonces el sector de la comunicación ha cambiado incontables veces y, por lo tanto, la empresa ha ido adaptándose y pivotando dentro su actividad hasta llegar a donde está hoy. “Nos definimos como una agencia de comunicación que provee toda solución de comunicación que nuestros partners puedan necesitar”, cuenta Federico De Los Santos, CEO de Pinky!

El equipo de Pinky!
Victoria Bermúdez - COO
Ximena Panizza - Client Partner Director
Federico de los Santos - CEO & Partner
Nicolás Maldonado - Client Partner
Florencia Medina - Client Partner
Flabiana La Luz - Creative Strategist
María José Bustos - Content Creator
Rodrigo Fehér - Designer
Luis Jimenez - Content Creator
Christian Klein - COO & Partner
Valentín Laesprella - Content Creator

Su área de expertise abarca desde el desarrollo de la estrategia hasta la implementación y, dentro de lo que tiene que ver con esto, redes sociales, vía pública, rodajes, etc. “Nos adaptamos a todos los problemas que nos traen y buscamos la mejor solución que el problema requiere”.

Hoy Pinky está formada por un equipo de 22 colaboradores que se dividen en distintas áreas de trabajo, y esto fue un desafío en sí mismo para la agencia, que previo a la pandemia se describía como una agencia boutique con un servicio más centralizado, pero gracias a la preparación que venía haciendo y el impulso innegable de la pandemia, dar un salto en equipo fue un gran cambio en los procesos.

De cara al futuro, la agencia se encuentra en grandes procesos de cambio y con ideas de internacionalización. Al mismo tiempo, están reformulando algunas áreas dentro de la empresa ya que “es importante entender la necesidad de los clientes. Por eso, cada seis meses o un año hacemos encuestas de satisfacción y los clientes nos plantean problemáticas que van viendo en el trabajo y en los vínculos que vamos generando en conjunto. Aprovechamos esa información para entender mejor qué necesitan de la agencia; eso nos ha dado ideas para desarrollar nuevas áreas y repensar otras. Tenemos la idea de que, si algo funciona, no hay que sólo dejarlo correr sino agregarle cosas y mejorarlo”.

El equipo de trabajo es joven y dinámico. Se divide en área de cuentas, que trabaja mano a mano con los clientes; área de producción, que consiste en duplas con un creador de contenido y un diseñador; equipo de performance, que atiende a los clientes con eCommerce o campañas de cierto nivel de complejidad, y que persiguen resultados que afectan directamente el negocio del cliente, por ejemplo, obtención de leads calificados.

Hoy la agencia provee servicios para clientes como Supermercados El Dorado, Under Armour, Campiglia Pilay, Dermaglós, Fleischmann, Farmacias Pigalle, Mariapasión, Market, Mundo Mascota, Evatest, entre otros.

Uno de los desafíos que trajo aparejado el rápido crecimiento pos pandemia fue aprender a relacionarse distinto, con más personas, desafío que ha sido sorteado con éxito y que se ve reflejado en el compañerismo que reina dentro de la empresa. “Siempre nos damos una mano entre compañeros para sacar el trabajo, aunque no sea parte de nuestra área. Además, todos comparten el espíritu inquieto de estar analizando y cuestionando las metodologías y flujos de trabajo con el fin de mejorar la eficiencia y los resultados. “No nos quedamos en el molde”, cierran los entrevistados, orgullosos.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.