Si de telefonía móvil se trata (Antel se despega de Claro y Movistar como líder)

Según el último Informe de las Telecomunicaciones de Uruguay elaborado por la Unidad Reguladora de Servicios de Comunicaciones, la participación de Antel en el mercado alcanzó en 2022 el 49,3%, con 2.336.811 servicios de telefonía móvil. De este modo, la compañía creció por cuarto semestre consecutivo y obtuvo más de 111.400 servicios nuevos durante el pasado año.

Con un 49,3% de participación en el mercado a diciembre de 2022, Antel logró una diferencia con Movistar de casi el 20% y con Claro de casi el 30%. De hecho, según el último Informe de las Telecomunicaciones de Uruguay elaborado por la Unidad Reguladora de Servicios de Comunicaciones (Ursec), a fines de 2021 la cuota de Antel se ubicaba en el 47,4%, pero debido a la incorporación de más de 111.400 nuevos servicios, la compañía de telecomunicación creció y se mantiene líder del sector.

Dicho de otro modo, este crecimiento de Antel sucede en el marco de un incremento del 5% en la cantidad de servicios móviles durante el último año, ya que según Ursec, la cantidad total de suscripciones a las distintas empresas de telefonía subió de 2.225.367 en diciembre de 2021 a 2.336.811 en diciembre de 2022.

Para tener datos más precisos, la participación de Antel en el mercado alcanzó en 2022 el 49,3%, con 2.336.811 servicios de telefonía móvil, mientras que la de Movistar fue del 30%, con 1.418.084 servicios, y la de Claro del 21% con 986.578 servicios de telefonía móvil.

Gabriel Gurméndez, presidente de Antel, aseguró que los números demuestran la eficacia de los planes y estrategias comerciales del ente, sobre todo en un escenario de creciente competitividad, en el que los clientes emplean más datos a menor costo.

El bus eléctrico que puede cambiar las rutas en Uruguay (600 km de autonomía y una inversión de US$ 400.000)

(Por Antonella Echenique) NES prueba en Uruguay un ómnibus eléctrico de hasta 600 km aproximadamente de autonomía. La unidad fue vendida a Buquebus y ya está en etapa de pruebas, con un valor cercano a los US$ 400.000 (solo el vehículo). La empresa ya negocia nuevas unidades con otros operadores, mientras expande infraestructura de carga y un modelo energético para flotas.