Recuperando y reutilizando el agua (Coca-Cola FEMSA presentó su plan para cuidar el recurso)

Entendiendo la sostenibilidad como un pilar estratégico que guía su crecimiento, Coca-Cola FEMSA, el embotellador más grande del mundo por volumen de venta, presentó “Cada gota cuenta: repensando el agua en la industria”, iniciativa que lleva adelante para cuidar este recurso y crear un futuro amigable con el medioambiente.

Con la presentación de experiencias concretas de reúso de agua en la industria, el conversatorio en el que Coca-Cola FEMSA presentó “Cada gota cuenta: repensando el agua en la industria”, reunió a autoridades del Ministerio de Ambiente y a expositores nacionales e internacionales, incluyendo representantes de Países Bajos.

En la apertura del taller, Alejandro Nario, director Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Ambiente, remarcó lo enriquecedor de esta instancia para conocer las acciones que se están llevando adelante en Uruguay respecto al uso del agua, así como para “avanzar en la temática conociendo experiencias nacionales e internacionales que han sido exitosas”.

A su turno, el ingeniero en Alimentos José Sallúa, gerente de Producción de Coca-Cola FEMSA Uruguay, presentó el proyecto que lleva adelante la compañía sobre recuperación y reutilización del agua para servicios industriales.

“En nuestra organización, la gente, nuestra comunidad y el ambiente están en el centro de todo lo que hacemos. Buscamos crear valor social, económico y ambiental a través de Nuestro Marco de Sostenibilidad”, sostuvo Sallúa.

Como empresa global que tiene al agua como su principal insumo, Coca-Cola FEMSA reconoce la importancia de preservar este recurso natural, esencial para la vida y el planeta. Por este motivo es una de las tres áreas claves de su compromiso y trabajo en sostenibilidad ambiental, junto con empaques y economía circular, y acción por el clima.

“Como organización asumimos el compromiso de crear el futuro al utilizar el agua de manera eficiente en nuestras operaciones, restablecer la que usamos y contribuir a mejorar el acceso en las comunidades donde tenemos presencia”, explicó el ingeniero.

En este contexto, desde hace más de una década, la embotelladora desarrolla estrategias y metas específicas para preservar el recurso hídrico. En el caso de Uruguay lleva adelante proyectos de conservación de los bosques nativos y fuentes hídricas en los departamentos de Rivera y Florida.

Además, desarrolla proyectos de reducción, reciclaje y reutilización del agua en su planta de producción, siendo un tema cultural que atraviesa toda la operación e involucra activamente a sus colaboradores.

En este marco, desde hace dos años implementa el proyecto Recuperación de efluentes industriales para servicios auxiliares y otros, con el que logró reducir 1.700 metros cúbicos de consumo mensual de agua potable en procesos secundarios.

Las aguas que se obtienen del tratamiento de efluentes industriales pasan por una planta de ultrafiltración lo que permite obtener agua de buena calidad para usos internos, como riego, limpieza de calles y un sistema de distribución exclusivo para los inodoros del edificio. Estas acciones permiten un ahorro de 700 metros cúbicos por mes.

Por otro lado, se le sumó un sistema de ósmosis inversa con el cual también se tratan los efluentes industriales y de allí se obtiene agua destinada a servicios auxiliares, como condensadores evaporativos, torres de enfriamiento y lubricación de transporte, lo que permite una reducción adicional de 1.000 metros cúbicos de agua potable por mes.

Con este tipo de acciones, Coca-Cola FEMSA reafirma su compromiso con la gestión responsable del agua. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.