La más joven y flamante (JetSMART tiene la flota de aviones más nueva de Sudamérica)

La prestigiosa compañía global de inteligencia especializada en la industria aérea, ch-aviation, reconoció a JetSMART como la aerolínea con la flota de aviones más joven de Sudamérica y la quinta más nueva a nivel mundial con un promedio de edad de sus aeronaves de 3,05 años en el marco de los ch-aviation World's Youngest Aircraft Fleet Awards.

Este ranking, que determina qué aerolíneas operan actualmente las flotas de aviones más jóvenes, mantiene una base de datos de aeronaves con más de 4.800 operadores activos, más de 77.000 aviones y 2.900 propietarios de aeronaves en todo el mundo.

En cuanto al ranking mundial, Starlux Airlines (Asia) se posicionó como la más joven con 2,04 años, seguida de Lynx Air (Norteamérica) con 2,81 años, Arajet en tercer lugar (Norteamérica) con 2,93 años y en cuarta posición Vistara (Asia) con 2,94 años.

Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART, comentó que “recientemente nos posicionamos como la línea aérea ultra low cost más grande de Sudamérica y ahora recibimos otro importante reconocimiento: ch-aviation nos sitúa como la aerolínea con la flota de aviones más joven de Sudamérica y la quinta con el promedio de edad más bajo de sus aeronaves a nivel mundial”.

“Contar con la flota más nueva de la región –agregó Ortiz– nos posiciona para alcanzar menores costos de combustible y menos emisiones de carbono, así como mejores costos y márgenes de rentabilidad. En nuestro modelo SMART es un elemento clave de competitividad y sostenibilidad. Todo esto suma a que seamos más eficientes, confiables y prestando un servicio de calidad en aviones nuevos”.

Por su parte, Rodrigo Barrios, COO de JetSMART, anunció que “además de esta gran noticia, esta semana hemos incorporado a nuestra flota un nuevo Airbus A320NEO. Con la llegada de nuestro avión #33 celebramos un hito que refuerza nuestro compromiso con la modernidad y la eficiencia en la aviación”.

Con este reconocimiento JetSMART se consolida y continúa su expansión en la región como la línea aérea Ultra Low Cost más grande y nueva de Sudamérica con 33 aeronaves, 25 A320 y 8 A321 de Airbus. Todos aviones nuevos de fábrica y con la más alta tecnología, sirviendo ya con vuelos domésticos a Chile, Argentina, Perú y recientemente Colombia, así como también, volando más de 70 rutas en toda la región con servicios a Brasil, Ecuador, Paraguay y Uruguay, transportando a más de 25 millones de pasajeros.

Ricardito cruzó el charco bien acompañado (la golosina uruguaya desembarca en Argentina de la mano de Billiken)

Ricardito es fabricado por la empresa uruguaya Chocolates Haas y llegó a Argentina con un doble objetivo: reencontrarse con los uruguayos que viven allí y conquistar nuevos consumidores. Argentina siempre fue un mercado de especial interés para la tradicional golosina uruguaya y, según explicaron desde la empresa, el desembarco responde principalmente a una demanda sostenida de compatriotas que buscaban volver a encontrar el producto. A esto se suma el desafío de presentar Ricardito al público argentino y posicionarlo como una golosina asociada a la identidad uruguaya.

FMI propone revisar la estructura fiscal de Paraguay: ingresos, exenciones y déficit bajo análisis

(Por MV) Paraguay mantiene perspectivas favorables de crecimiento y estabilidad macroeconómica, pero enfrenta desafíos fiscales que requerirán nuevas reformas. En su Consulta del Artículo IV 2026, el Fondo Monetario Internacional (FMI) recomendó fortalecer la recaudación, revisar gastos tributarios y exenciones, continuar los ajustes de la Caja Fiscal y replantear la Ley de Responsabilidad Fiscal (LRF). Los exministros Benigno López y Óscar Llamosas analizaron estas recomendaciones y coincidieron en la necesidad de avanzar en cambios que fortalezcan la sostenibilidad fiscal.