De los canillitas a los entrenadores de IA (el top 3 de los empleos de la era digital)

La inteligencia artificial está dando origen a nuevos roles dentro del mercado laboral, como diseñadores de interacción con IA, entrenadores de IA y auditores de ética y sesgos.  

A fines del siglo XIX, los canillitas irrumpieron en la escena urbana de América Latina como símbolo de una nueva economía de la información. Con la expansión de la prensa escrita, aquellos jóvenes vendedores de diarios se convirtieron en un engranaje clave en la industria de los medios. Un siglo después, la revolución digital transformó radicalmente esa dinámica: las suscripciones reemplazaron los gritos en la calle y la publicidad online fue sustituyendo los viejos kioscos de barrio. Cambiaron las herramientas y los canales, pero el motor siguió siendo el mismo: la creatividad, el ingenio y el trabajo humano.

Hoy la inteligencia artificial abre una nueva etapa de disrupción. Lejos de eliminar la necesidad de una mente humana, lo desafía a reinventarse. Así como el ferrocarril no terminó con el caballo ni la televisión con la radio, la IA no viene a reemplazarnos, sino a replantear las habilidades que impulsarán las organizaciones del futuro.

En ese contexto, un estudio global de la consultora tecnológica SEIDOR revela que el 77% de las empresas latinoamericanas aumentará su inversión en IA. Este impulso no solo transformará la forma en que las industrias se reinventan, sino que también exige un nuevo lenguaje común: prompting, LLMs, IA generativa, vibe coding, etcétera. Son las habilidades universales o las nuevas modalidades que marcarán la competitividad en esta nueva era digital.

Con este cambio de paradigma, surge la necesidad de profesionales capaces de combinar tecnología, estrategia y visión ética. Entre los perfiles que ya empiezan a emerger, se destacan tres que demuestran el tipo de talento que las organizaciones deberán incorporar en los próximos años.

Diseñador de interacción con IA

Define cómo las personas se comunican con la inteligencia artificial: el tono, el nivel de naturalidad y la claridad de las respuestas. Las compañías necesitarán expertos en prompting, lenguaje específico, emociones y experiencia de usuario para diseñar interacciones verdaderamente efectivas.

Auditor de ética y sesgos de IA

Evalúa que los sistemas de IA cumplan principios éticos y normativos, evitando sesgos y decisiones discriminatorias. A medida que la IA influye en créditos, diagnósticos médicos o procesos de contratación, la supervisión imparcial se vuelve esencial para prevenir consecuencias graves.

Entrenador de IA

Enseña y entrena a las inteligencias artificiales con ejemplos, corrigiendo y guiando sus respuestas para que se adapten a contextos específicos. Es fundamental para diversas industrias (medicina, derecho, educación) que requieren IA entrenada con conocimiento experto y ajustada a sus particularidades.

“Estamos viviendo una era de transformación digital en la que nuestra vida cotidiana, y especialmente el ecosistema empresarial, está siendo atravesado por la inteligencia artificial. Esto exige una verdadera actualización en habilidades, conocimientos y conceptos. Y sí, hablamos de ‘nuevos’ porque son capacidades que hasta hace poco parecían lejanas, pero hoy resultan esenciales para mantenerse a la vanguardia. Llega la era de los gemelos digitales, de los entrenadores de IA, de los auditores éticos y de los ingenieros de prompting: allí se concentrarán las próximas búsquedas de talento de las organizaciones y será clave que sobresalga la capacidad humana y su adecuada gobernanza”, resalta Herick Salcedo, talent inbound strategy manager en Nearsure.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.